Insolutionable cliquetis moteur sur kx 250 2 tps 2006, moto neuve, configuration origine, Options

[tomarco]

Bonjour a tous,

Avant toute chose, trés forte sera la personne qui arrive a trouver la solution a ce véritable casse tête !

Je posséde un kx 250 2 temps de 2006 NEUF

Les réglages d'origine sont :

Bougie BR8ECMVX
Gicleur principale : 160
Gicleur raletni : 50
Richesse : 1.5 tours
Aiguile : NFTG 2éme clips
Essence : SP98 + 2% ipone 100% synthése

La moto fonctionne trés bien, malheureusement, une fois arrivé au 3/4 de la poignée ( a l'ouverture des valves ) il y a un phénoméne de cliquetis trés désagréable a haut régime ( un bruit métalique ce fait entendre ) et qui perturbe le fonctionnement moteur

Essai de nouveau avec ipone boost octane a 2%

Toujours des cliquetis

Aprés avoir contacter kawasaki france, il m'ont demandé de régler l'entre fer a l'allumage a 0.9mm.

Malgré cette opération, les cliquetis sont toujours présent et je ne peu pas ouvrir franchement en grand.

Qu'en pensez vous ?

MErci !

[logaz]

Le squich, c'est la cote qui separe le haut de ton piston a celui de ton plan de joint du cylindre. En clair: le vide qu'il y a entre le piston au PMH et ta culasse soit le taux de compression!!!
Plus l'espace est grand, moins il y a de compression et inversement.....
Si tu decomprime d'une façon ou d'une autre tu augmente le "squich" ou aussi appeler cote X.

Si ça peut t'aider!!!

Les culasse a dome interchangeables sont exactement cette solution: Les domes ou "creux" dans la culasse sont + ou - prononcés pour faire varier le taux de compression.