ou rouler ce week end?, sans liscence en payant a la journer... Options

[pedro1384]

salut voila jai un amie qui va prendre la licsence en debut d'annee mais en atendent il voulais savoir ou esque l'on pourait aller ce week end rouler vu qu'il n'a pas de liscence en payant a la journer (style comme a pernes les fontaine, terrain de l'amitier) ou dans ce meme style dans la region,

etant donner que pernes ouvre le 8 et le 9 du moi prochain....

j'esper que vous pourait m'aider avant ce week end....

@ plus...

[Maxx]

Mais revenons au sujet initial, je ne veux pas être accusé de détourneur de topic, j'en créerais un pour celà

Alors vous l'avez trouver le terrain pour ce weekend ??

Quelqu'un a été voir à Manjastre (Bormes les Mimosas, le Lavandou) voir si le circuit existe toujours, car un fabuleux terrain celui là, assez technique et rapide avec un triple en bas d'une grande descente après un gauche, enfin quand je dis un triple, c'était 4 bosses successive dont les plus barges d'entre nous passaient les 3 premières d'un coup à fond de 5 après la descente je vous dis pas la voltige, dailleur la 1ère fois que j'avais tenter le truc, j'avais fini dans un pin ouille ma pauvre RM toute neuve . sniff

[pedro1384]

Mais revenons au sujet initial, je ne veux pas être accusé de détourneur de topic, j'en créerais un pour celà

Alors vous l'avez trouver le terrain pour ce weekend ??

Quelqu'un a été voir à Manjastre (Bormes les Mimosas, le Lavandou) voir si le circuit existe toujours, car un fabuleux terrain celui là, assez technique et rapide avec un triple en bas d'une grande descente après un gauche, enfin quand je dis un triple, c'était 4 bosses successive dont les plus barges d'entre nous passaient les 3 premières d'un coup à fond de 5 après la descente je vous dis pas la voltige, dailleur la 1ère fois que j'avais tenter le truc, j'avais fini dans un pin ouille ma pauvre RM toute neuve . sniff

c'est pas bien grave pour le topic et puis moi aussi je te ferait travailler ci j'aurai su ce que tu vas fair avant j'aurais fait fair ma fourche par toi mais il me le falai pour ce week end donc la prochene foi je ferai apel a toi

puis pour ce week end jai toujour rien trouver je pense que je vais rouler tout seul vu que jai la liscence mais mon pote le pauvre il vas encor rager pandant un petit moment! de plus tout les jour il est dans son garage a preparer son kxf il en peux plus!! lol mais bon peut etre que l'on vas trouver quel que chose a la dernier minute!

[Maxx]

c'est pas bien grave pour le topic et puis moi aussi je te ferait travailler ci j'aurai su ce que tu vas fair avant j'aurais fait fair ma fourche par toi mais il me le falai pour ce week end donc la prochene foi je ferai apel a toi

Ok Man c'est sur que si tu roules tout les weekends et que tu es un mec qui fais des sauts de malade avec réception de ouf, la fourche il faut la faire normalement toutes les 3 sorties au minimum, mais bon suivant le niveau de pilotage les changements d'huile peuvent ètre plus ou moins espacés. disons que pour un niveau standard en roulant que pour le plaisir (donc pas une utilisation intense de 3 manches de 45mn "voir plus" chaques dimanche) et sur un circuit ou il n'y a pas d'énormes sauts, on peux faire ça toutes les 8 sorties (2mois en roulant tout les dimanches) mais il faut savoir que l'huile de fourche (comme l'amorto) s'use aussi vite (voir peut ètre plus) que l'huile de boite (2temps) ou l'huile moteur (4t) c'est vrai qu'on a tendance à ne pas y penser, mais elle est soumise à de très très fortes pressions et variations de températures et les composants (additifs) de cette huile "élastique" se déteriore très vite. quand on voit le prix du bidon d'huile de fourche ont voudrait bien qu'elle dure plus longtemps, surtout qu'en plus il y a un certain savoir faire au niveau de la fouche, ce n'est pas juste comme vidanger une boite (ou moteur) et remettre l'huile au niveau. pleins de paramètres sont modifiable dans la fourche pour l'adaptée au poids et au pilotage de chacuns et aussi s'il on aime une fourche souple ou dure ect.... bref je ne vais pas faire un cour de mécanique mais une huile changée souvent préservera aussi la durée de vie des joints spi

Sachez les gars, que je bosse avec Ohlins et qu'il proposent maintenant des cartouches et ressorts ce qui évite de changer la fourche entière pour avoir une Ohlins à moindre coût, c'est pareil vu que c'est l'interieur qui compte et avec différentes duretées de ressorts et de viscositée d'huile.

Bon sinon pour le roulage de ce weekend il y a un terrain ou je doute qu'il faille la moindre licence ou autre, c'est entre Salerne et Aups, c'est pas très grand mais au moins ton pote pourra enfin rouler

[pedro1384]

c'est pas bien grave pour le topic et puis moi aussi je te ferait travailler ci j'aurai su ce que tu vas fair avant j'aurais fait fair ma fourche par toi mais il me le falai pour ce week end donc la prochene foi je ferai apel a toi

Ok Man c'est sur que si tu roules tout les weekends et que tu es un mec qui fais des sauts de malade avec réception de ouf, la fourche il faut la faire normalement toutes les 3 sorties au minimum, mais bon suivant le niveau de pilotage les changements d'huile peuvent ètre plus ou moins espacés. disons que pour un niveau standard en roulant que pour le plaisir (donc pas une utilisation intense de 3 manches de 45mn "voir plus" chaques dimanche) et sur un circuit ou il n'y a pas d'énormes sauts, on peux faire ça toutes les 8 sorties (2mois en roulant tout les dimanches) mais il faut savoir que l'huile de fourche (comme l'amorto) s'use aussi vite (voir peut ètre plus) que l'huile de boite (2temps) ou l'huile moteur (4t) c'est vrai qu'on a tendance à ne pas y penser, mais elle est soumise à de très très fortes pressions et variations de températures et les composants (additifs) de cette huile "élastique" se déteriore très vite. quand on voit le prix du bidon d'huile de fourche ont voudrait bien qu'elle dure plus longtemps, surtout qu'en plus il y a un certain savoir faire au niveau de la fouche, ce n'est pas juste comme vidanger une boite (ou moteur) et remettre l'huile au niveau. pleins de paramètres sont modifiable dans la fourche pour l'adaptée au poids et au pilotage de chacuns et aussi s'il on aime une fourche souple ou dure ect.... bref je ne vais pas faire un cour de mécanique mais une huile changée souvent préservera aussi la durée de vie des joints spi

Sachez les gars, que je bosse avec Ohlins et qu'il proposent maintenant des cartouches et ressorts ce qui évite de changer la fourche entière pour avoir une Ohlins à moindre coût, c'est pareil vu que c'est l'interieur qui compte et avec différentes duretées de ressorts et de viscositée d'huile.

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[/list]Bon sinon pour le roulage de ce weekend il y a un terrain ou je doute qu'il faille la moindre licence ou autre, c'est entre Salerne et Aups, c'est pas très grand mais au moins ton pote pourra enfin rouler

tu a l'air d'en savoir un bon paquet toi en mecanique je pense qu'on ce verra dans les temps a venir.....

esque tu peut m'en dir un peux plus ? cur le terrain ci il est ouvert ou fermer l'endroi ou il ce trouve? ...ect ...ect... merci a toi.