125 yz 2007, question entretiens Options

[Mxaddict]

hello!!
je vais essayer un 125 yz de 2007 toujours en vu d'achat de ma première moto.
Celle ci totalise d'après le proprio 35 heures .
Le mec a deja fait un piston et me donne un piston en cote B et me dit a changer dans 5 heures.
Mais pour le 3eme piston il faut pas une cote C.?a moin que sa existe pas?


J'y connais rien en méca.
Il y a des pièces a changer prochainement?bielle?vilebrequin?
Le kit chaine a trois sorties

Merci par avance de vos conseil j'ai pas envi de me faire entuber....

[Ben freerider]

Pour acheter une brele d'occasion il te faut vérifier les factures de l'entretien de la moto preuves de la bonne fois du vendeur?
_piston le nombre d'heure environ
_ huile de boite combien d'heure
_état des pneus,
_état du kit chaîne
_tés de fourche(joins spy)
_état du filtre à air
_jeux dans les roues(sur lève -moto faire bouger de gauche à droite)
_état du filtre à air
_partie cycle, jantes, visserie(si abîmée=trop démonter)
_état des ailettes du radiateur (tordues ?)
_état du carter moteur
_état général de la moto
_embrayage hydraulique(état des disques)
_mettre le doigt dans le silencieux (si noir=conso d’huile excessive)
pendant le test
_doit démarrer au bout de 20-25 coup de kick
_tout bruit de frottement, grincement, ou autre doit cesser a chaud
_accélération progressive (trou ?)
_rapport(vitesses sautent ? accrochent ?)
_freinages (disques usés ?)
_bruit suspect ?
_état de la pédale de frein, du guidon, des caches, des leviers ?

Tu changes le segment quand tu changes ton piston, un kit piston contient un segment, ton piston et une cage a aiguille, il faut rajouter a cela une pochette de joint haut moteur pour assuré une bonne étanchéité. comptes a peu prés 170€
tu le fais toutes les 40 heures si tu roules a l'aise et c'est bon. tu ne change pas de cote a chaque fois que tu changes de piston, une cote te fais au moins deux pistons, sauf si tu attaques sur la poignée. plus tu descends dans les cotes (A->C) plus le diamêtre de ton piston augmente pour s'adapter a l'usure de ton cylindre, dont l'épaisseur de celui ci diminue. quand tu arrives en cote C il faut faire un traitement nickasil du cylindre, pour remettre de la matière sur celui ci est repartir en cote A. ce traitement coute dans les 150€ je crois, voir 200.
Sinon j'ai jamais changé de villo, c'est horrible le prix que ça coute.
Et mon moulin ne s'en plain pas