Cherche sélecteur 250YZ Homologué, l'origine d'yz ou wr touche à l'allumage ! Options

[speedy21]

Bonjour,
J'ai un 250 yz homologué ( pas un wr ).
De ce fait j'ai au niveau de l'allumage une épaisseur de 2-3 cm rajouté ( pour les phares ).
Mon problème est que je n'arrive pas à trouver de sélecteur de vitesse qui passe sans toucher à l'allumage, le sélecteur que j'avais était fait "maison" mais il s'est cassé.
Comme il a un gros "déport" entre l'allumage et l'arbre de sélecteur, les forces sont d'autant plus forte au niveau de la fixation ( çà travail plus de"biai" que de hauteur ) .
N'existe t-il pas un adaptateur pour agrandir d'arbre de sélecteur ? ( genre de cylindre creux avec un bout d'arbre en bout ) ce qui ne permettrait de mettre un sélecteur d'origine ? ou alors doit-je en refaire un maison ?
Si je doit en refaire un "maison" le problème est d'en prendre un en acier et de le tordre afin qu'il ne puisse pas toucher à l'allumage, ce qui implique que la longueur entre le cale pied et le sélecteur sera plus courte et avec les bottes c'est difficile pour passer les vitesses.
Merci de vos réponses

[branlouzou]

Ah ... Ah ... j'ai eu le même problème et j'ai cherché .... cherché ... et au final j'en ai pris un en acier que j'ai tordu c'est pas top car ça se tord de peur. Je peux vous dire qu'un concessionnaire regardera dans ces revues et vous dira qu'un sélecteur de WR est le même que sur l'YZ car les WR (98/99/...) ne sont que des YZ homologué.
Par contre après avoir changé le mien j'ai appris par un copain que celui d'un wrf conviendrait c'est à dire 250 wrf/yzf 2001/03 irait sur le 125 wr 98/99.
Donc le mieux, tu prends ton sélecteur, tu vas chez le concessionnaire et tu compares au pire tu l'achètes et vois si il se monte.
Au magasin, J'ai comparé mon sélecteur d'yz tordu à un selecteur de yzf et c'est vrai qu'ils ont l'air identique, le seul truc c'est que l'axe du yzf me semble légèrement plus petit ... A essayer.

Tiens nous au courant et au fait quelle année ton wr ?