Soucis sur ma 250 CR 1994, Démarrage à froid Options

[pilaon]

Bonjour à tous,

je vous présente ma petite CR que j'ai acheté il y a un peu plus d'un an maintenant. Elle est de 1994, place aux photos :





l'ancien proprio lui avait déjà donné un petit coup de jeune :
-kit déco
-housse de selle
-ligne FMF Gold series
-Guidon ProTaper

Depuis j'ai changé les segments et refait les joints spys de la fourche.
Le cadre est bien rouiller, surtout dessous car il n'y a pas de sabot et j'ai bien envie de la démonter pour refaire une peinture epoxy blanche pour la préserver.

Par contre avant j'aimerais régler un petit problème : elle démarre très mal à froid, je suis obliger d'utiliser du start pilote. une fois chaude ça va nickel.
J'ai essayé avec différentes catégories de bougies mais rien y fait : QUE FAIRE ? gicleurs ?

J'ai aussi un petit soucis d'embrayage : à l'arrêt en première et débrailler à fond elle continue d'avancer toute seule.

Je viens donc vous demander vos conseils avertis .

Merci d'avance.

[pilaon]

bon le programme de cet après midi : petite séance mécanique (vérification des disques d'embrayage et vidange de boite).
Mais ça a mal terminé...

je vais pour la démarrer pour fluidifier l'huile avec mon produit magique préféré (start pilote).

1 ou 2 pshiiits sur le filtre à air, 2, 3 coups de kick et hop ça craque. Mais quelques secondes seulement puis elle s'étouffe à l'accélération (je pense dû à un trop d'air : voir photo)

j'avais pas remis les caches numéro latéraux.

et là, j'entends comme un bruit de vapeur sous pression sur le coté droit : c'est une fuite de liquide de refroidissement.


par ce petit trou (orifice de contrôle de fuite d'eau selon la RMT).


j'ai réessayer une 2° fois, idem. Du coup j'ai arrêté et me voilà.

Qu'en penser vous ?