Passes à la caisse, appel à cotisation ligue Options

[zaneger]

Allez les gars fut encore passer à la caisse. Encore 300 euros à sortir pour la ligue.
La ligue à décider de d' imposer une taxe de 300 euros aux clubs qui ont des pilotes qui font de la compétition (pour indemniser les clubs qui ont la chance de pouvoir organiser des courses)
En fait les clubs vont répercuter cette taxe sur les pilotes (fatalement)
En ce qui concerne le kcv, à ce jour je ne payerai pas avant de demander aux pilotes qui font de la compétition si ils veulent bien casquer
Je ne sais pas ce qu'en pense les dirigeants des autres clubs mais on décide de ne pas payer, ils ne vont certainement pas tous tous nous virer
J'aimerai avoir l'avis des autres dirigeant pour savoir si : on paye ou pas?

[neo]

Mouais...

J'ai pas d'avis tranché sur la question des 300 euros car je ne connais pas tous les tenants et les aboutissants...

Je pense qu'on peut discuter de l'opportunité de cette décision, mais sans doute de façon plus modérée:
- Quand tu prends 8 euros au mec qui vient rouler à verté, c'est pas dans ta poche qu'ils vont? Pour les 300, excuse moi mais je crois que c'est pareil.
- Quand tu prends une décision contraignante pour les pilotes, mais dans l'intéret du club (ex: fermer certains jours pour le bruit) c'est bien dans l'intérêt collectif? Pour les 300 euros, il semble aussi que ce soit dans l'intérêt collectif...

Bref, ces 300 euros ne sont pas rackettés pour le plaisir des dirigeants, mais sont censés être redistribués afin de promouvoir notre sport car le rôle de la fédé est bien la promotion du sport...

Petit calcul à la louche: si tu as 20 clubs de mx en auvergne ca fait 20 fois 300 soit 6000 euros de prélevés.
Il y a bien largement 400 pratiquants dans ces 20 clubs, 6000/400= 15 euros par pilote et par an pour, peut être, réussir à inverser la tendance actuelle d'un calendrier de ligue qui s'étiole, ce que tout le monde regrette, et dénonce.

Concernant le MX amateur et le fric, c'est vrai, y'a un problème... et l'augmentation continuelle des prix à la fédé (28 euros pour courrir une prairie poussièreuse entre deux banderoles) ne va pas dans le sens d'une promotion de notre sport qui se coupe de plus en plus d'une base de pratiquants.

Faut bien reconnaitre qu'il y a du fric dans le mx, il n'y a qu'à regarder le plateau de ligue et les moyens colossaux déboursés par une bonne partie des pilotes qui ont la chance de pouvoir se faire plaisir... reste qu'effectivement, le rôle de la fédé pour un petit championnat devrait être d'encourager la pratique du plus grand nombre en se basant non pas sur le liguard type MX2 (fiston au lycée, papa qui se prend pour un team manager US, maman qui gère l'intendance, et tant mieux s'ils se font plaisir) mais plutot sur le jeunot de 20 balais qui débute, qui s'est acheté un deux temps d'occas avec ses premiers salaires et qui voudrait se tirer la bourre avec les copains...

On pourrait en parler bien longtemps encore, mais je crois pour finir qu'on a tout à perdre à jouer la carte de la division...

[zaneger]

[quote name='neo' date='11 Feb 09 à 21:43 ' post='273426']
Mouais...

J'ai pas d'avis tranché sur la question des 300 euros car je ne connais pas tous les tenants et les aboutissants...

Je pense qu'on peut discuter de l'opportunité de cette décision, mais sans doute de façon plus modérée:
- Quand tu prends 8 euros au mec qui vient rouler à verté, c'est pas dans ta poche qu'ils vont? Pour les 300, excuse moi mais je crois que c'est pareil.
- Quand tu prends une décision contraignante pour les pilotes, mais dans l'intéret du club (ex: fermer certains jours pour le bruit) c'est bien dans l'intérêt collectif? Pour les 300 euros, il semble aussi que ce soit dans l'intérêt collectif...

Bref, ces 300 euros ne sont pas rackettés pour le plaisir des dirigeants, mais sont censés être redistribués afin de promouvoir notre sport car le rôle de la fédé est bien la promotion du sport...

Alors pour rappel les 300 euros serviront à indemniser les commissaires à hauteur (je crois) de 0.25 euros du Km et les clubs organisateurs recevront 150 euros par courses
Ex: Le motoclub d'yssingeau qui organise 3 courses (et dont le président n'est autre que le président de la commission cross) devrait recevoir 450 euros D'un autre coté j'ai qu' à les organiser les 3 courses
Quand aux camping-caristes, c'est un terme générique. Dans les paddocks on voit très bien les pilotes qui ont plus les moyens que d'autres. Ils n'y à aucune honte à réussir à apporter à ses enfants ce qu'il y a de mieux (faudrait en avoir une sacrée couche pour faire dormir ses enfants sous la tente quand on peut se payer un camping-car)
Et on ne peut pas leur demander de payer pour les plus pauvres. Le cross c'est pas la sécu.
Maintenant il est indéniable que le moto-cross coûtera de plus en plus chère et que chaque année des pilotes stopperont les frais.
A chacun de se fixer sa propre limite (financière)
On peut aussi disserter sur le fait qu'il n'y a aucun sponsor sur le championnat d'auvergne de moto-cross. Ex: Une grosse entreprise qui donnerai une somme d'argent aux clubs organisateurs en échange de pub OBLIGATOIRE et se négocier par la ligue...

Je ne pense pas que la fédé tue le moto-cross. Je pense qu'indemniser les commissaires (bénévoles), n'est pas tuer le cross bien au contraires et aider financièrement les clubs organisateurs n'est pas tuer le cross.
Et d'une manière général toute amélioration est bonne à prendre. (si on avance pas, on recule)
Maintenant, il y a le revers de la médaille c'est que ces évolutions ont un coup financier. Et à moins de faire prendre en charge le coup financier par des sponsors, c'est TOUS les pilotes qui vont le supporter et fatalement moins vous pouvez investir sur une saison plus ça va faire mal


Sujet de philo du prochain bac: Faut-il refuser le modernisme sous prétexte de son coup financiers...
Dans 2 heures, je ramasse les copies

[ang]

C'est sûr, chaque pilote doit gérer son porte feuille et malheureusement quand on peut plus payer et bien on arrête le sport, le loisir qui depuis tant d'année occupe tes dimanches et tout ça à cause de l'augmentation des prix des licences, du carburant, des transpondeurs...

Quant au bénévolat, j'en fais depuis pas mal d'année et "bénévolement", c'est sûr je vais que là où je peux, mais surtout en échange d'un coup de main sur notre course. Si je me trompe pas c'est ça le bénévolat, t'aide qqun d'autre qui t'aidera ensuite. C'est sûr que si les "bénévoles" sont payés on en trouvera plus mais je trouve ça ridicule d'en arriver au point où chacun pense à son propre intérêt, un bénévole qui se fait payer, j'appelle plus ça un bénévole. Mais c'est une solution pour arriver à faire une course. Taxer des clubs qui ne peuvent réellement pas faire de course c'est nul, par contre taxer ceux qui pourrait faire une course c'est peut-être un bon moyen à les pousser à organiser...