consomation élevée, je consomme beaucoup d'essence Options

[ecos]

bonjour j'ai une honda cr de 2001 125CC (mélange 2%)
je ne sais pas si le carbu est mal réglé en tout cas elle tourne bien mais le soucis c'est que je trouve quelle consomme un peu trop le reservoir à une capacité de 7,5l et lorsque je roule environ 30min je vide la moitié du réservoir!je roule à haut régime je ne roule pas encore sur terrain je roule dans les champs
donc si quelqu'un peu m'aider pour ce problème
ma bougie est noire donc cela pourrait venir d'un gicleur trop gros peu etre mais sans certitude

[westfreestyle]

bonjour justement pour la vis de ralentie tu ne la touche je suis d'accord mais elle doit être a combien de tour avant que tu règle par les gicleur en espérant que ma question et assez claire "kars"

[kars]

bonjour justement pour la vis de ralentie tu ne la touche je suis d'accord mais elle doit être a combien de tour avant que tu règle par les gicleur en espérant que ma question et assez claire "kars"

Bon, vu que tu as l'air de vouloir te lancer dans les réglages, je t'ai expliqué comment trouver le bon gicleur principal, passons à celui du ralenti . Procède comme ceci, en tout cas j'ai fait comme ça sur mon 250.

Moteur chaud et allumé, tu serres à fond ta vis de richesse et tu la redesserres de 2 tours et demi, ensuite tu visse ta vis de ralenti jusqu'à obtenir un régime assez élevé, tu laisse le régime se stabiliser, et repère bien la position de ta vis.
Une fois stabilisé, tu resserre la vis de richesse 1/4 de tours par 1/4 de tours jusqu'à avoir une baisse de régime. Attends un peu que le régime se stabilise entre chaques 1/4 de tours. Repère bien quand tu desserres ta vis.
Quand tu as obtenu cette baisse de régime, tu reviens à la position où le régime moteur était élevé, et tu serre de 1/8ème de tour ta vis de richesse. Là tu repères bien la position de la vis et tu serres à fond en comptant les tours que tu fais, jusqu'à la butée.
Si tu as moins de 1 tour, ton gicleur de ralenti est trop petit, et plus de 2 tours, ton gicleur est trop gros.
Et tu recommence la procédure jusqu'à avoir entre 1 et 2 tours de vis.

Voilà ! Commence par trouver tes gicleurs et on verra si ça marche mieux ! Bon courage...