Vilebrequin bloqué... 5H de roulage... :s Options

[Fon Euh]

Salut, alors voilà je vous fait par de mon probléme car là je sais pas d'ou ca peut venir,

J'ai roulé ce vendredi 1er mai sur le térrain de gouy en artois, lorsque dans une portion de whoops ou j'étais en sous-régime, et la roue arriére s'est bloqué, kick bloqué, j'étais sur jusqu'a ce matin d'un sérrage (Hors je roule a 2% Ipone, le cylindre + piston ont 5H)

J'ai donc démonter et là j'ai remarqué a ma grande surprise que je n'avais pas sérré, le haut moteur est encore comme neuf... Mais c'est mon vilebrequin qui est bloqué, mais là ou ca ne vas pas du tout c'est que j'ai racheter en méme temps que le haut moteur un vilebrequin complet + roulement, qui ont aussi 5H de roulage (Wiseco acheté aux us donc pas de la merde...), le probléme je l'ai également au point mort, donc ca ne peut pas venir de la boite je me trompe ? Comment un vilebrequin neuf peut lacher comme ça ??? Là je sais pas trop quoi penser...

J'aimerais avoir de vos avis avant de passer au démontage... merci d'avance

[Fon Euh]

Les roulement était des kyoto, et neufs oui que j'ai eu avec le vilebrequin complet...

Et maintenant que j'y pense, c'est vrai j'ai oublier de préciser que la bielle est toujours bien mobile sur le vilo... pas comme sur l'ancien que j'ai du changer car un roulement avait lacher, qui avait quasiment fait bleuir la bielle.

à ton avis ca peut venir de ou ? En partant du principe que le vilebrequin, il y a peu de chance qu'il soit a remettre en cause et que depuis cette panne, j'ai une fuite a mon joint de carter d'embrayage...