Vilebrequin bloqué... 5H de roulage... :s Options

[Fon Euh]

Salut, alors voilà je vous fait par de mon probléme car là je sais pas d'ou ca peut venir,

J'ai roulé ce vendredi 1er mai sur le térrain de gouy en artois, lorsque dans une portion de whoops ou j'étais en sous-régime, et la roue arriére s'est bloqué, kick bloqué, j'étais sur jusqu'a ce matin d'un sérrage (Hors je roule a 2% Ipone, le cylindre + piston ont 5H)

J'ai donc démonter et là j'ai remarqué a ma grande surprise que je n'avais pas sérré, le haut moteur est encore comme neuf... Mais c'est mon vilebrequin qui est bloqué, mais là ou ca ne vas pas du tout c'est que j'ai racheter en méme temps que le haut moteur un vilebrequin complet + roulement, qui ont aussi 5H de roulage (Wiseco acheté aux us donc pas de la merde...), le probléme je l'ai également au point mort, donc ca ne peut pas venir de la boite je me trompe ? Comment un vilebrequin neuf peut lacher comme ça ??? Là je sais pas trop quoi penser...

J'aimerais avoir de vos avis avant de passer au démontage... merci d'avance

[Maxx]

Ok pour ces précisions, je voulais être sur que tu n'ai pas eus un serrage de bielle ou de roulements.

bon alors à mon avis, je pense que tu doit avoir le gros écrous qui tient l'ensemble de l'embrayage , qui a due se barrer et ton embryage est donc sortit de l'axe et mis en travers , ce qui expliquerais que le vilo et que le kick soit bloqués et aussi cette fuite du carter d'embrayage justement à cause que cet embrayage en se déboitant violament, à forcer sur ce carter et l'a donc déformé ce qui laisse donc passer ton huile de boite.

Couche ta moto pour avoir le carter d'embrayage vers le haut (pour ne pas avoir à vidanger si ton huile est neuve) et démontes le, tu seras dessuite fixé
à mon avis (Bien que je ne sois pas devin) ça pourrait être ça.

C'est déjà arriver.

Bon dimanche