Vilebrequin bloqué... 5H de roulage... :s Options

[Fon Euh]

Salut, alors voilà je vous fait par de mon probléme car là je sais pas d'ou ca peut venir,

J'ai roulé ce vendredi 1er mai sur le térrain de gouy en artois, lorsque dans une portion de whoops ou j'étais en sous-régime, et la roue arriére s'est bloqué, kick bloqué, j'étais sur jusqu'a ce matin d'un sérrage (Hors je roule a 2% Ipone, le cylindre + piston ont 5H)

J'ai donc démonter et là j'ai remarqué a ma grande surprise que je n'avais pas sérré, le haut moteur est encore comme neuf... Mais c'est mon vilebrequin qui est bloqué, mais là ou ca ne vas pas du tout c'est que j'ai racheter en méme temps que le haut moteur un vilebrequin complet + roulement, qui ont aussi 5H de roulage (Wiseco acheté aux us donc pas de la merde...), le probléme je l'ai également au point mort, donc ca ne peut pas venir de la boite je me trompe ? Comment un vilebrequin neuf peut lacher comme ça ??? Là je sais pas trop quoi penser...

J'aimerais avoir de vos avis avant de passer au démontage... merci d'avance

[Fon Euh]

bon bah verdict, ce n'est pas l'écrou qui s'est désséré, il toujours bien encré, les disques et la cloche en bon état, il n'y a pas de coup dans le carter non plus... bizarre pour la fuite

Et maintenant le second rapport ne passe plus, la noix d'embrayage tourne mais pas la cloche, je pense alors a la boite forcement, à ton avis maxx-T ca annonce une grosse casse ? (Car je n'y connait rien a ce niveau...)

[Maxx]

à ton avis maxx-T ca annonce une grosse casse ?

Bein comme je ne suis pas devant la moto, difficile de dire si c'est la boite.
Mais si coté embrayage, vilo, piston etc ... tout est ok
c'est donc peut ètre bien un soucis dans la boite