Vilebrequin bloqué... 5H de roulage... :s Options

[Fon Euh]

Salut, alors voilà je vous fait par de mon probléme car là je sais pas d'ou ca peut venir,

J'ai roulé ce vendredi 1er mai sur le térrain de gouy en artois, lorsque dans une portion de whoops ou j'étais en sous-régime, et la roue arriére s'est bloqué, kick bloqué, j'étais sur jusqu'a ce matin d'un sérrage (Hors je roule a 2% Ipone, le cylindre + piston ont 5H)

J'ai donc démonter et là j'ai remarqué a ma grande surprise que je n'avais pas sérré, le haut moteur est encore comme neuf... Mais c'est mon vilebrequin qui est bloqué, mais là ou ca ne vas pas du tout c'est que j'ai racheter en méme temps que le haut moteur un vilebrequin complet + roulement, qui ont aussi 5H de roulage (Wiseco acheté aux us donc pas de la merde...), le probléme je l'ai également au point mort, donc ca ne peut pas venir de la boite je me trompe ? Comment un vilebrequin neuf peut lacher comme ça ??? Là je sais pas trop quoi penser...

J'aimerais avoir de vos avis avant de passer au démontage... merci d'avance

[Fon Euh]

Je vais regarde coté allumage...

Car au final le vilo tourne de 2-3 cm et la cloche bouge aussi mais on sent que quelque chose bloque, que ce n'est pas le villebrequin, donc a part l'allumage et le systeme de kick, je vois pas ce qui pourrait bloquer ailleurs surtout si toutes les vitesse passent...


Mais par contre si quelque chose aurait sauter ou autre niveau kick de façon a bloquer la cloche...ma question est si la cloche bloque la roue bloque ?