Vilebrequin bloqué... 5H de roulage... :s Options

[Fon Euh]

Salut, alors voilà je vous fait par de mon probléme car là je sais pas d'ou ca peut venir,

J'ai roulé ce vendredi 1er mai sur le térrain de gouy en artois, lorsque dans une portion de whoops ou j'étais en sous-régime, et la roue arriére s'est bloqué, kick bloqué, j'étais sur jusqu'a ce matin d'un sérrage (Hors je roule a 2% Ipone, le cylindre + piston ont 5H)

J'ai donc démonter et là j'ai remarqué a ma grande surprise que je n'avais pas sérré, le haut moteur est encore comme neuf... Mais c'est mon vilebrequin qui est bloqué, mais là ou ca ne vas pas du tout c'est que j'ai racheter en méme temps que le haut moteur un vilebrequin complet + roulement, qui ont aussi 5H de roulage (Wiseco acheté aux us donc pas de la merde...), le probléme je l'ai également au point mort, donc ca ne peut pas venir de la boite je me trompe ? Comment un vilebrequin neuf peut lacher comme ça ??? Là je sais pas trop quoi penser...

J'aimerais avoir de vos avis avant de passer au démontage... merci d'avance

[Fon Euh]

Bon bah déjà merci ben pour ces explications, car j'avoue que je comprend maintenant beaucoup mieux comment fonctionne une moteur au delà du HM...

Je crois avoir trouver la panne qui est assez béte, J'ai ouvert le carter de droit pour le kick, et de suite la cloche s'est mise a tourner, une chose qui avait sauté l'avait bloqué, j'ai vérifier le systeme de kick, rien ne parait suspect... c'est alors que j'ai vu ça...




on voit biens que la vis qui tiens le pignon du vilebrequin est désséré et on voit au bout qu'il y a eu forçage, ce qui expliquerait cette fissure dans mon carter, et cette fuite d'huile de boite ici...




Je pense que la vis a du bloquer le tout en se dévissant petit a petit, J'éspére que c'est la cause du blocage...

Merci pour votre aide, en espérant ne pas avoir d'autre probléme au remontage...