MISS GADOUE 2009 c'est reparti!! Options

[fred250]

C'est reparti! Postez les photos de vos belles pour participer au concours de la plus belle moto de la saison 2009

Les règles:
Une seule photo par moto.
En fonction du nombre de participants il y aura plusieurs manches de 10 a 15 motos, puis en fonction du nombre de manches les 3 a 4 premiers de chaque manche s'affronteront en final pour le duel ultime!

La récompense:
Cette année notre cher administrateur casse la tirelire et offre un an d'abonnement gratuit au forum!!!!

C'est parti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


------- Edit:
Pensez à réduire vos photos et hébergez les directement sur le forum en utilisant la gestion des fichiers joints en bas de l'éditeur de texte!!
Ou alors mettez les dans la galerie photos (dans votre album ou dans la catégorie motos) et insérez ensuite le BBcode du lien dans le sujet!

[MX#37]

125cc YAMAHA saison 2009






On peut apercevoir derrière de ARANDA's Leap #3 ^^

[Maxx]

Je poste hors concours car la miènne à 20 ans de retard, c'était pour ma saison 1989 pas 2009

Une idée, on pourrait pas faire la Miss Gadoue VINTAGE pour les plus vieux du forum ??




Descriptif :

Cadre sablé puis peinture epoxy Alu + arrière de cadre démontable en Alu .
Moteur Sablé (Noir à l'origine)
Clapet Boyesen
Boite à clapet "Rad Valve" Boyesen
CDI "Pro Booster" réglable
Pot d'échappement SPES + silencieux d'origine
Piston Wiseco
Bougie NGK B9 EGV
Boite à air modifiée + filtre Twin Air
Guidon Renthal
Protection de maitre cylindre AV en kevlar
Rigidificateur de garde boue Av en alu
Plaque Frontale ajourée pour un meilleur refroidissement
Radiateurs de la 500 CR 88
Fourche Showa double cartouche préparée + caches poussière additionels à la place des souflets.
Amortisseur Showa préparé
Kit chaine Renthal anti-boue anodisé or (pas encore monté sur la photo)
Moyeux de roues sablés (noir à l'origine)
Selle Technosel plus dure + Housse bi-ton Technosel
Plaquettes de freins Renthal
Durites de frein aviation gainées pour plus de renfort.
Pneus Dunlop
Protège disque AV Ufo
Visserie titane comprenant ( les écrous de roues et de bras oscillant, toutes les vis moteur, les vis des tés de fourches et des pontets, les vis de fixation des divers plastiques)

voilà je crois que c'est tout pour celle là
travaux effectués par moi même

[kars]

Je poste hors concours car la miènne à 20 ans de retard, c'était pour ma saison 1989 pas 2009

Une idée, on pourrait pas faire la Miss Gadoue VINTAGE pour les plus vieux du forum ??




Descriptif :

Cadre sablé puis peinture epoxy Alu + arrière de cadre démontable en Alu .
Moteur Sablé (Noir à l'origine)
Clapet Boyesen
Boite à clapet "Rad Valve" Boyesen
CDI "Pro Booster" réglable
Pot d'échappement SPES + silencieux d'origine
Piston Wiseco
Bougie NGK B9 EGV
Boite à air modifiée + filtre Twin Air
Guidon Renthal
Protection de maitre cylindre AV en kevlar
Rigidificateur de garde boue Av en alu
Plaque Frontale ajourée pour un meilleur refroidissement
Radiateurs de la 500 CR 88
Fourche Showa double cartouche préparée + caches poussière additionels à la place des souflets.
Amortisseur Showa préparé
Kit chaine Renthal anti-boue anodisé or (pas encore monté sur la photo)
Moyeux de roues sablés (noir à l'origine)
Selle Technosel plus dure + Housse bi-ton Technosel
Plaquettes de freins Renthal
Durites de frein aviation gainées pour plus de renfort.
Pneus Dunlop
Protège disque AV Ufo
Visserie titane comprenant ( les écrous de roues et de bras oscillant, toutes les vis moteur, les vis des tés de fourches et des pontets, les vis de fixation des divers plastiques)

voilà je crois que c'est tout pour celle là
travaux effectués par moi même

Superbe !!! J'ai eue la même avant d'avoir le modèle 2003 !! Super bécane !! Mais comment se fait-il que tu n'es pas de fourche inversée ? C'est bien un modèle 89 ???

[Maxx]

Superbe !!! J'ai eue la même avant d'avoir le modèle 2003 !! Super bécane !!

Ouai il avaient inové avec ce modèle chez Honda, c'est vrai qu'elle était belle, merci

Mais comment se fait-il que tu n'es pas de fourche inversée ? C'est bien un modèle 89 ???

Non c'est le modèle 88 que j'avais garder pour ma saison 89 puisque je n'avais pas pu rouler pendant 4 mois et demi en 88 à cause de ma fracture à la cheville donc la moto était neuve pour faire la saison suivante donc en 89

c'est vrai que je voulais le 89 à cause de la fourche inversée, mais bon elle n'avait pas roulée, alors j'avais fait un travail énorme dans la fourche pour avoir un truc qui tenait quand même bien le sol, c'est sur l'Upside Down m'aurait donner plus de rigidité mais bon