Que fait-on avant de rouler avec une moto neuve? et après, Pour 250 CRF neuve Options

[arnoman]

Tout est dans le titre...
Voila je viens d'acheter une 250 CRF noire en caisse, mon premier 4T après 6 2T, je vais bientôt la recevoir et je me demandais ce qu'il fallait faire avant d'aller rouler avec? graisser, protéger... l'équiper d'un compteur d'heures...
J'ai l'intention également d'installer un sabot moteur et de mettre un kit déco comme sur la photo ci-dessous (si vous avez des adresses internet ça m'intéresse car dur à trouver)

Ensuite il faut rouler bien sur , rodage 1 plein, faire la vidange et changer le filtre à huile et faire à chaque sortie le filtre à air... enfin je pense trouver dans le manuel les infos pour les entretiens périodiques.

[toys78]

salut

alors si tu as acheté une honda en caisse le premier truc a faire c'est de la demonter completement

chez honda il sont ennormement radin sur la graisse

il faut demonter biellette , roulement de bras oscillant et colone de direction (quoi pas deposer le roulement mais bien graisser les roulements

+1 pour le filtre a chaque sortie et vidange

par contre ne pas oublier de mettre de l'essence bien sur (petit blague )et apres gaz

[arnoman]

salut

alors si tu as acheté une honda en caisse le premier truc a faire c'est de la demonter completement

chez honda il sont ennormement radin sur la graisse

il faut demonter biellette , roulement de bras oscillant et colone de direction (quoi pas deposer le roulement mais bien graisser les roulements

+1 pour le filtre a chaque sortie et vidange

par contre ne pas oublier de mettre de l'essence bien sur (petit blague )et apres gaz

Il y a du boulot alors avant de rouler !!!! il faut remettre quoi comme type de graisse => Graisse au Lithium ?

Sinon j'ai vu ce soir mon revendeur de pièces qui me conseille de mettre le sabot gp (plus englobant) au lieu du sabot cross... vous en pensez quoi?
Sabot GP

Sabot cross

[arnoman]

Trouvé sur le forum :

voici une petite liste des choses a faire sur une machine neuve...:

- vidange moteur et boite + filtre a huile après 1 heure de rodage.
- graissage des roulements de biellettes de suspension arrière et des roulements de bras oscillant (la graisse doit être précieuse au japon, il n'y en a vraiment pas beaucoup au montage lol).
- graissage des roulements de colonne de direction.
- vérification régulière de la tension des rayons lors des 1éres sorties.
- contrôle du jeu aux soupapes après quelques heures de roulage.
- vidange de fourche après quelques heures également => plutôt 1 à 2 fois par an
- vérification générale du serrage de toute la visserie (vis de carters moteur, échappement, radiateurs, kick, sélecteur, vis de couronne,...).

Je te conseille également d'investir dans un bon sabot moteur et des protections de radiateurs afin de préserver ton beau cadre alu et tes radiateurs tout neuf.

Après niveau entretien:
- filtre à air a chaque sortie
- vidange moteur et boite toutes les 3 ou 4 heures, avec filtre a huile 1 fois sur 2.