fuite d'essence d'un reniflar Options

[ganesha63]

slt,

voilà j'ai récuperé ma kt hier car j'ai fait changer mon stator...et je me suis aperçu ce matin que dés que j'ouvre mon robinet d'essence , j'ai une fuite d'un reniflar celui qui est rattaché au bas de cuve du carbu, est ce que qq'un peu me dire quoi faire pour stopper ce "phénoméne"??

[Ben freerider]

Normal, on augmente le ralentit en vissant la vis de ralentit, page 38 de ton manuel d'atelier, il me semble que je t'avais filé le lien.
Visses complètement et dévisses d'un tour et demie.

Et une moto qui tient trop le ralentit c'est pas bon non plus, si tu prends une sarde et que ta la jambe coincée sous la roue, tu vas voir ce que ça fait.

[ganesha63]

Normal, on augmente le ralentit en vissant la vis de ralentit, page 38 de ton manuel d'atelier, il me semble que je t'avais filé le lien.
Visses complètement et dévisses d'un tour et demie.

Et une moto qui tient trop le ralentit c'est pas bon non plus, si tu prends une sarde et que ta la jambe coincée sous la roue, tu vas voir ce que ça fait.

voilà ce qu'est marqué sur la notice "Quand on tourne dans le sens des aiguilles d’une montre, on fait augmenter
le régime", je sais plus si quand on tourne dans le sens des aiguilles on visse ou on dévisse , à verifier!

Quand tu marques "Visses complètement et dévisses d'un tour et demie" tu parles de la vis d'air? pas du ralenti?

sinon je suis d'accords pour le ralenti mais dés que tu fais des grimpettes ou quand t'es dans un endroit où il vaut mieux pas câler et que à cause de ce ralenti trop bas tu câles, t'es obligé de suer comme un ane pour repartir, crois moi t'aimerai que ton ralenti tienne mieux