Demarrage yz Options

[Sgt.Chaudard]

bonjour !
voila j'ai un probleme, je kick comme un malade sur ma 250yz et lors qu'elle démarre c juste pour fair un vrooom et elle s'arrete direct et apres obligé de rekicker comme un fou pour avoir le meme resultat....
aidez moi svp...

[gaetancop]

+1 d'origine c'est une BR9EG sur les 125 YZ


-pour commencer cherche ton bon gicleur (une fois la bonne bougie choisi)

• tu mets tu clips d'aiguille au 3eme cran
• tu roules en fond de 5 quelques seconde tu coupe tout d'un coup (débrayge, coupe circuit), tu démontes ta bougie
• noire et grasse, t'es trop riche : essayer avec un gicleur plus petit
• grisatre, seche, blanchatre, t'es trop pauvre : essaye avec un gicleur plus gros
• maron, rouge brique, seche : magnifique

-tu cherches ton gicleur de ralenti :

• ta moto doit etre chaude (impossible de laisser ta main sur la culasse)
• tu augmentes ton ralenti
• tu serre ta visse de richesse à fond et la dessère tout de suite d'1/4 de tour sinon ca cale
• tu la dessere d'1/4 de tour, laisse le régime moteur monter tout seul et tu recommence jusqu'à ce qu'il arrete d'accélérer
• tu resserre ta visse de richesse pour compter le nombre de tour
• moins d'un tour : montes un gicleur de ralenti plus gros
• plus de 2 tours, montes un gicleur de ralenti plus petit
• entre 1 et 2 tour : nickel

tu règles ta vis de richesse par 1/4 de tour pour avoir une réponse franche quand tu essore ta poignée gaz au point mort.

Si tu claques encore des bougies tu auras éliminé la cause la plus fréquente qui est le réglage carbu

PS : corriges moi maxx si j'ai dis des bétises

[Sgt.Chaudard]

+1 d'origine c'est une BR9EG sur les 125 YZ


-pour commencer cherche ton bon gicleur (une fois la bonne bougie choisi)

• tu mets tu clips d'aiguille au 3eme cran
• tu roules en fond de 5 quelques seconde tu coupe tout d'un coup (débrayge, coupe circuit), tu démontes ta bougie
• noire et grasse, t'es trop riche : essayer avec un gicleur plus petit
• grisatre, seche, blanchatre, t'es trop pauvre : essaye avec un gicleur plus gros
• maron, rouge brique, seche : magnifique

-tu cherches ton gicleur de ralenti :

• ta moto doit etre chaude (impossible de laisser ta main sur la culasse)
• tu augmentes ton ralenti
• tu serre ta visse de richesse à fond et la dessère tout de suite d'1/4 de tour sinon ca cale
• tu la dessere d'1/4 de tour, laisse le régime moteur monter tout seul et tu recommence jusqu'à ce qu'il arrete d'accélérer
• tu resserre ta visse de richesse pour compter le nombre de tour
• moins d'un tour : montes un gicleur de ralenti plus gros
• plus de 2 tours, montes un gicleur de ralenti plus petit
• entre 1 et 2 tour : nickel

tu règles ta vis de richesse par 1/4 de tour pour avoir une réponse franche quand tu essore ta poignée gaz au point mort.

Si tu claques encore des bougies tu auras éliminé la cause la plus fréquente qui est le réglage carbu

PS : corriges moi maxx si j'ai dis des bétises

je voi pa ce que tu appel le clip d'aiguille ??