Citation (hsdforever @ 19 Oct 09 à 16:52 )
J'ai pas tout écouté mais bon le principe est simple :
- Le 98 est pas mieux pour les perfs que le 95 mais il protege la machine contre la détonation
- 99% des 4tps peuvent sans probleme tourner au 95, 90% des 125 2tps aussi, faire gaffe aux 250 2tps, parfois elles sont trop comprimées donc 98 min !
Merde j'ai toujours cru que c'était le 95 qui abîmait le moins.
Moi j'ai un 250 cr et je met du 95.
C'est quoi au juste les risques du 95 sur un 250 ?
Pecki, tu fous quoi comme mol dans ton moteur ?
L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!
17 Oct 09 à 19:10 
