Un réglages carbu tip top, une bonne prepa suspension, boîte a clapet, ligne courte type Pro Circuit, préparation + équilibrage du villbrequin, préparation du cylindre /transferts, préparation de la culasse + dôme sûr mesure, preparations des carters, tout ça réglé sûr banc d'essai. Mais le plus important c'est un bon pilote.
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