avoir plus de puissance Options

[lulu-kawa-59]

salut a tous
j'aimerais savoir comment amelioré les performence de ma kx 85 esque il fo maitre un ligne de pot ou de clapé v force ou une culasse ect
pour avoir un peut de peche
merci davence a+

[20cent]

C'est donc une question très sensible je pense

sensible certes mais par ailleurs tres pertinente.

comme tu le dis la branlette exothermique est un phenomene aleatoire qui dépend surtout du sens par lequel tu tiens le manche! (hé oui!! ) son résultat dépend d'ailleurs de la vigueur associée a cette action, mais de la a dire que la position n'est pas la bonne n'est donc pas justifié. tu parles de granularité exponentielle mais sais tu dans quel cas seulement peut on obtenir un réél inversement gravitationnel??? le dysfonctionnement granulaire genere en fait une poussée vectorielle suffisament dense pour desequilibrer le continium espace temps et ainsi generer un retour dans le passé, or ce que l'on cherche c'est de l'acceleration et non pas UNE DECELLERATION comme cité dans ton exemple.

l'inversement des poles du canal medulaire ajouté a une branlette "endothermique" me semble plus appropriée, sinon tu peut aussi essayer de sortir en pleine nuit de lever la tete au ciel, hurler a la mort en sautant sur ton genou abimé, je suis sur que tu obtiendra un résultat quasi similaire et tout autant efficace.....

pour repondre a gaetan

oui ca se tient tu as tenu compte du coèficient d'usurpation du piston sur le cylindre lors de transfert des masse cynétique des gaz chaud sur le mélange frais et tu as bien fait car ça contribue a preserver la couche d'ozone
par contre l'amelioration de la formule stade 2 du prof holtz n'a jamais été reproduite depuis le premier essai de candeloro en 1998 et tu vois le resultat maintenant sur lui, ça donne de la degenerecence...
normalement en ajoutant de l'exochlorure sulfate ionisante de potassium avec ton perchlorure de permanganate tu devrais obtenir le resultat esconté

sauf si.......

[gaetancop]

Le résultat serai en effet intéressant en remplaçant le traitement d'exochlorure par son substituant postcombinatoire car la couche d'ozone en prendrai un coup et nous aurions les écologiste sur dos qui craindrait une augmentation des niveau maritime tuant ainsi certaines espèces .... mais surtout ne nous y perdons pas et recentrons nous un peu sur le sujet initial ...
Il faudrait essayer de retravaillé un peu sur le théorème des frottements gazeux comme l'avait expérimenté le grand pilote italien Antonio Raviolli. La récupération des gaz propres pour la propultion d'admission à l'échappé lui avait permit d'obtenir une meilleur tractation des amortissement linéaire!
Aujourd'hui avec la technologie de déviation optique des gaz nous pourrions accentuer l'effet gyroscopique du vortex gazeux et fluctuer l'effet de masse sur la rétrotransmission secondaire sur le vilebrequin. Par contre il faut anticiper l'effet de résistance opposé sur le roulement de vilebrequin en utilisant des billes coniques directionnelles pour limiter l'usure et diminuer les friction.