C'est mâlin !!, 450 4t ou 250 2t Options

[yoannkona]

Voilà en cherchant des infos pour mon prochain achat un rmz 450 injecté, sur les 49 pages du coin matos et les 40 premières de l'atelier je me demandais et pourquoi pas un 250 2t yam ou suz ( pour avoir eu un ktm je suis pas fan, mais ce n'est que moi)

Voilà j'ai arrêté il y a 4mois suite à un déménagement et je roulais en 250 4t.(honda puis yam)
Je situerais mon niveau a bon amateur du dimanche je pense. Je passe tout type de saut appel debout, appel assis aucun soucis. et j'ai tenu des manches jusqu'a 55min. je fais 1.68m pour 66kg
Je ne fais pas de compet (pour le moment en tout cas mais ca me tenterais bien)

donc voilà mon soucis je suis bien parti pour un 450 mais je me dis que un 2t serais peut être plus fun.
Alors le doute s'installe.
Coté méca aucun soucis 2t ou 4t je gère (vaut mieux pour un mecano moto )

et aussi coté qualité et défaut de chacun

couple sur le 4t
pas de frein moteur sur le 2t
...

Ma question est principalement sur le niveau physique le 2t ne risque t il pas de m'arracher un peu plus "violement" les bras que le 4t ( très souple sur le suz en +)

Je sais qu'il y a des pro 2t et des pro 4t mais je suis preneur de toute "les expériences personnel" car les on dit je les connais aussi je suis sur le net assez souvent et ce qu'il manque cesont les VRAI expériences.

Merci à vous tous pour vôtre aide.
sur ceux je vais aller me couché il est presque minuit.

[20cent]

J'aurais pris un 450 Because c'est simple et puissant ! Le 250 est top seulement pour une utilisation loisir ou tu t'es là que pour rouler et te faire plaisir.
Le 4tps reprend la main des que tu commences à chercher la bagarre et truster des places.

Le 2,5 à vite fait de te tuer si tu lui cherches des poux

pour mon avis, ce commentaire est judicieux, c'est la philosophie pour laquelle j'ai opté en me lançant en cross, prends toi un 250 2t pour ton gabarit et pour te faire les bras, rouler pour le plaisir et apprendre a piloter faire les courses en open. Par contre, je sais que, si les 250 2t ne me fait pas de gros bobos et que je roule en championnat ufolep, j'opterais pour un 450 qui te permet d'etre plus competitif, et qui permet peut etre d'apprehender les circuits plus facilement qu'avec un 2t tant justement les circuits deviennent complexex et sont (étudiés) pour les 4t.

Si je ne faisais que du cross, je roulerai certainement sur un 4 tps. C'est beaucoup plus facile, et ça masque tellement bien les lacunes techniques du pilote. L'exemple des sauts est bon : avec un 2 tps, il faut arriver avec plus de vitesse, il faut donc savoir être plus vite dans le virage précédent ... Le couple du 4tps permet de se lancer sur des gros sauts sans avoir trop d'élan. C'est bien mais le revers de la médaille, c'est que c'est plus dangereux. Le risque, c'est de faire finalement trop confiance à la machine jusqu'au jour ou elle ne suffit plus ou qu'elle a un trou (broooop) au moment de la remise des gas. Mais pour moi, le plus gros avantage, c'est la motricité en sortie de virage. Plus besoin de se poser de question: Tu fais les interieurs tranquile, et tu soudes !
Pour l'enduro, il n'y a pas photo. Le 2 tps est toujours aussi performant que le 4tps, et son cout est moindre.

ces deux commentaires refletent tout a fait ce que je pense de ces 2 types de machines distincts. chacune de ces machines correspond en fait à une utilisation particuliere, en championnat par exemple, meme si la puissance d'un 250 2t est comparable a celle d'un 450 (dites moi si je dis une connerie...) il est difficile d'aller les chercher, c'est clair c'est direct, tu roules plus vite avec un 450 qui te permet justement de gommer les quelques lacunes de pilotages que tu peut commettre sur un tracé. il est vrai qu'avec les 2t, comme tu n'as de frein moteur, le moindre freinage raté et tu tire tout droit, il faut beaucoup anticiper mais c'est une super ecole avec un entretient assez simple mais ce n'est pas le point qui t'interresse.


si tu as des notions de pilotages avec les deux tu vas t'eclater, mais moi je sais qu'apres ma periode 2t, si je veux commencer " les choses sérieuses", j'irais sur un 450 4T.