gicleur principal, reglage carbu Options

[motocross.olive]

salut
voila , j'ai un petit probleme avec mon 80 kx . elle fait des accelerations irrégulière et une personne sur un terrain de motocross ma dit que c'était mon mélange ( air + essence ) qui n'était pas bon . Aprés quelque reglage sur mes vis de ralenti et d'air, cette personne ma dit que mon melange était trop riche ; Or aprés recherche de mon probleme sur mon manuel d'entretien , je m'aperçois que les symptomes de mon probleme viendrait justement d'un melange trop pauvre !!
qui croire ?
je pensais changer le gicleur principal mais comme je ne sait pas si mon melange est trop riche ou trop pauvre je ne peux pas ! en démontant mon carbu je vois que mon gicleur principale est enfaite en 2 parti qui se vissent entre elles mais qu'en plus de cela un ecrou sert pour regler la hauteur de mon gicleur principal .
autre question => a quoi sert ce reglage de hauteur du gicleur principal ?? peut-il resoudre mon probleme de depart ?
voila merci pour vos reponse j'espere que je n'est pas était trop imprecis sur mes explication

gicleur principal : 125

gicleur de ralenti : 55

[motocross.olive]

+1, le gicleur n'est pas en 2 partie, la 1ere que tu démonte est le gicleur (avec un numéro dessus) et l'autre c'est sont support qui doit etre "serré" contre le carbu

=> a ok d'accord mais dois-je mettre le support le plus profond possible ou le contrer ?? car j'ai un ecrou de reglage sur ce suport !!!


démonte ta bougie :
si le culo est noire et huileux : tu es trop riche (mauvaise carburation mais peu voir pas dangereux pour ta mécanique) => il faut monter un gicleur plus petit

=> cela correspond a cela ! conclusion je vais acheter un gicleur plus petit .
petite question : dois-je diminuer de beaucoup le chiffre du gicleur ?
je penssais en prendre 1 de 120 ( au lieu de 125 ) qu'en pensez vous ?

merci encore a tous le monde