Trophée MX-B: Attention à vos plaques, Prêt, Partez!!!, Avant de partir vérifier le code couleur de vos plaques... Options

[BOBCAT]

Salut les crosses,

MX-B à vos plaques, prêt, ne partez pas !... avant de vérifier la couleur de vos plaques selon votre classe.

Un rappel sur le lien suivant: INFOS TROPHEE MX-B

Sinon en bref:

125 Cc 2Tps et 250 4Tps: Plaque noir et lettre blanche.
250 Cc 2Tps: Plaque blanche et lettre noire.
450 Cc 4Tps: Plaque blanche et lettre noire.

Pas de lettre fantaisiste.

Si vous avez des questions, c'est le moment.

[neo]

A propos du "controle technique"...

Les conditions dans lesquelles il se déroule sont assez peu respectueuses des pilotes.

Quand on se lève à 4h30 ou 5h du matin, et qu'on arrive sur le coup des 7h pour des essais à 8h, on a bien autre chose à faire que de se soumettre à cette mascarade du controle au sonomètre.

Je m'explique: tu arrives avec une bécane neuve, d'origine et parfaitement entretenue et on pinaille parce que tu sors 98db là où, avec la même bécane, le même controleur, et le même sonomètre tu sortais à 93db la semaine d'avant.

Mieux, tu viens de te taper 30 min de queue debout à tenir ta bécane au lieu de t'installer tranquillement. Il m'est même arrivé de passer plus de temps à patienter pour ce controle que de termps de roulage aux essais du matin (essai+chrono!).

Un peu de discernement ferait du bien, si y'a la queue, ben on controle pas toutes les bécanes, un petit coup d'oeil au carnet devrait suffire pour le bruit...

[motomoto]

A propos du "controle technique"...

Les conditions dans lesquelles il se déroule sont assez peu respectueuses des pilotes.

Quand on se lève à 4h30 ou 5h du matin, et qu'on arrive sur le coup des 7h pour des essais à 8h, on a bien autre chose à faire que de se soumettre à cette mascarade du controle au sonomètre.

Je m'explique: tu arrives avec une bécane neuve, d'origine et parfaitement entretenue et on pinaille parce que tu sors 98db là où, avec la même bécane, le même controleur, et le même sonomètre tu sortais à 93db la semaine d'avant.

Mieux, tu viens de te taper 30 min de queue debout à tenir ta bécane au lieu de t'installer tranquillement. Il m'est même arrivé de passer plus de temps à patienter pour ce controle que de termps de roulage aux essais du matin (essai+chrono!).

Un peu de discernement ferait du bien, si y'a la queue, ben on controle pas toutes les bécanes, un petit coup d'oeil au carnet devrait suffire pour le bruit...

les controlestechiques sont ridicules en AUVERNE .....................pourquoi tous le monde a 96 db a AMBERT et ce sans control.............a YSSINGEAUX contre un mur sous la pluie..........a YSSINGEAUX pour la prairie
on a meme vu controler le bruit de 65cc dans la remorque(en tole) autant habituer les gamins tous jeunes au ridicule .........pire a BAS ils controlent un 85 et tampone une fiche de 125 (ils disent que c'est une erreure du pilote) mais y regardent quoi????
et tous ca ca coute

[herve43]

A propos du "controle technique"...

Les conditions dans lesquelles il se déroule sont assez peu respectueuses des pilotes.

Quand on se lève à 4h30 ou 5h du matin, et qu'on arrive sur le coup des 7h pour des essais à 8h, on a bien autre chose à faire que de se soumettre à cette mascarade du controle au sonomètre.

Je m'explique: tu arrives avec une bécane neuve, d'origine et parfaitement entretenue et on pinaille parce que tu sors 98db là où, avec la même bécane, le même controleur, et le même sonomètre tu sortais à 93db la semaine d'avant.

Mieux, tu viens de te taper 30 min de queue debout à tenir ta bécane au lieu de t'installer tranquillement. Il m'est même arrivé de passer plus de temps à patienter pour ce controle que de termps de roulage aux essais du matin (essai+chrono!).

Un peu de discernement ferait du bien, si y'a la queue, ben on controle pas toutes les bécanes, un petit coup d'oeil au carnet devrait suffire pour le bruit...

les controlestechiques sont ridicules en AUVERNE .....................pourquoi tous le monde a 96 db a AMBERT et ce sans control.............a YSSINGEAUX contre un mur sous la pluie..........a YSSINGEAUX pour la prairie
on a meme vu controler le bruit de 65cc dans la remorque(en tole) autant habituer les gamins tous jeunes au ridicule .........pire a BAS ils controlent un 85 et tampone une fiche de 125 (ils disent que c'est une erreure du pilote) mais y regardent quoi????
et tous ca ca coute

pour ton info et avant de parler renseigne toi sur le pourquoi du controle dans la remorque
premierement le ct etait ferme et on a pris la decision de juste voir le bruit que cette moto faisait vue son etat general .vue le resultat la personne a pu remedier a ce probleme car la moto est repasser le lendemain matin avec un ct fait du mieux que possible .
autre petit point si a vous aussi les top motard de la ligue le reglement vient a etre applique a la lettre je pense que bcp de pilotes ne verraient pas la grille de depart simple exemple la couleur des fonds de plaques .
et cela n'est juste qu'un echantillon .


mais si tu veux d'autres renseignement demande
l
le bruit est l'ennemie de notre sport .

herve

[neo]

A propos du "controle technique"...

Les conditions dans lesquelles il se déroule sont assez peu respectueuses des pilotes.

Quand on se lève à 4h30 ou 5h du matin, et qu'on arrive sur le coup des 7h pour des essais à 8h, on a bien autre chose à faire que de se soumettre à cette mascarade du controle au sonomètre.

Je m'explique: tu arrives avec une bécane neuve, d'origine et parfaitement entretenue et on pinaille parce que tu sors 98db là où, avec la même bécane, le même controleur, et le même sonomètre tu sortais à 93db la semaine d'avant.

Mieux, tu viens de te taper 30 min de queue debout à tenir ta bécane au lieu de t'installer tranquillement. Il m'est même arrivé de passer plus de temps à patienter pour ce controle que de termps de roulage aux essais du matin (essai+chrono!).

Un peu de discernement ferait du bien, si y'a la queue, ben on controle pas toutes les bécanes, un petit coup d'oeil au carnet devrait suffire pour le bruit...

les controlestechiques sont ridicules en AUVERNE .....................pourquoi tous le monde a 96 db a AMBERT et ce sans control.............a YSSINGEAUX contre un mur sous la pluie..........a YSSINGEAUX pour la prairie
on a meme vu controler le bruit de 65cc dans la remorque(en tole) autant habituer les gamins tous jeunes au ridicule .........pire a BAS ils controlent un 85 et tampone une fiche de 125 (ils disent que c'est une erreure du pilote) mais y regardent quoi????
et tous ca ca coute

pour ton info et avant de parler renseigne toi sur le pourquoi du controle dans la remorque
premierement le ct etait ferme et on a pris la decision de juste voir le bruit que cette moto faisait vue son etat general .vue le resultat la personne a pu remedier a ce probleme car la moto est repasser le lendemain matin avec un ct fait du mieux que possible .
autre petit point si a vous aussi les top motard de la ligue le reglement vient a etre applique a la lettre je pense que bcp de pilotes ne verraient pas la grille de depart simple exemple la couleur des fonds de plaques .
et cela n'est juste qu'un echantillon .


mais si tu veux d'autres renseignement demande
l
le bruit est l'ennemie de notre sport .

herve

Et c'est aux constructeurs de le resoudre, pas aux pilotes!

Donc les fédés, Nationales et Internationales n'ont qu'à presser les constructeurs et non les acheteurs.

Ca fait chier de balancer 8000 euros dans une brele qui d'emblée est jugée non conforme, si mon 450 sortais 80 Db sortie du magasin, elle ferait 80 Db le jour des courses parce que je ne touche a rien.