426 yz-f probléme de ralenti, le ralenti ne redéscend pa aprés un coup de gaz Options

[alexis 27]

bonjours a tous je vien d'acheté un 426 yz-f et j'ai un petit probleme au ralenti quand je donne un coup de gaz la moto ne veut pas

redéscend au ralenti a froid elle revient a peut prés corectement mais c'est pas encore sa, mais au bout de 5 min quand elle commance

a chaufé la elle reste aceleré est si je veut la faire redéscendre je suis obligé de tiré sur le starter a chaud ou maitre une vitesse et

frainé

et si je redonne un coup de gaz elle se remait a tourner vite alors pour commencé j'ai démonté mais cable puis mon carbu pour le

nettoyer puis en regardant sur internet j'ai vu que le starter a chaud pouvé provoquer se genre de probléme alors je les nettoyer mais

toujours pareil alors la je sais pu trop quoi faire si quelqu'un pourait m'aidé merci .

[gege02]

salut alexis et salut dcrouzel


j ai acheté un 250 yzf 2005 en decembre dernier et a l achat de la moto j ai bien senti que le regime moteur faisait exactement le meme phenomene que toi mais c etait leger alors j ai acheté la moto ......

apres avoir changé la pipe d admission et le starter a chaud ,je suis passé chez un concessionnaire yamaha qui m a dit de regarder au niveau de la distribution.
le gars qui avait la moto avant moi a changé le piston ,la chaine de distribution mais ce manchot a remonté l arbre a came d echappement a l envers et l arbre a came admission n etait pas bien reglé .je m en suis apercu ce wek end en demontant mon cache au dessus de la culasse .

je ne dis pas que tu as un probleme au niveau de ta distribution mais ca se peut....

comme dit dcrouzel verifie avant ta pipe d admission c est plus simple

ps si tu veux j ai posté un message sur le sujet va voir dans recherche et tape ralent descend...

bon courage..........
a plus

[yann83120]

remonté l arbre a came d echappement a l envers et l arbre a came admission n etait pas bien reglé

comment tu fais pour monté l'arbre a came d'échappement à l'envers ? c'est pas possible, sinon tu la met ou ta chaine de distrib...

et le mauvais alignement de l'arbre a came, d'une part tu le sens au niveau de la puissance et pui ta moto fait que pétaradé... !