250 YZ ne démarre pas après entretien Options

[gaetancop]

Salut à tous,

Je viens de finir de remonté ma moto avec mxaddict après grosse révision suite à l'achat et la moto ne veux plus démarrer alors qu'avant, pas de souci.

au niveau moteur j'ai:
-changé le piston (remplacé par celui du kit pièce),
-changé la valve,
controlé l'embrayage,
-nettoyé le carbu
-remis les réglages carbu d'origines,
-changé le cable de gaz
-vidange huile (oui ... tais toi seb lol)
-vidangé le réservoir d'essence
-mis un bouchon de réservoir tunning touch


les réglage carbu de l'ancien proprio :
-bougie denso ref ???
-gicleur princpal 200
-gicleur de ralenti 55
-richesse 2 tours 3/4
-aiguille d'origine au 3eme cran

réglage d'origine :
-bougie NGK BR8EG
-gicleur principal : 180
-gicleur de ralenti 52
richesse 2 tour 1/4
-3eme cran d'aiguille

elle a toujours tendance à partir au 1er coup de kick mais après c tout elle ne veux plus rien savoir... je vide le carbu, démonte la bougie pour l'essuyer et kickert dans le vide et retour au point de départ.. genre elle se noie snif

j'ai beau mettre la vis de richesse de 1/2 à 3 tours, mettre le gicleur de 180 ou 200, détendre le cable de gaz à fond, avec ou sans starter, avec l'anciene bougie ou la neuve c'est toujours pareil.

A la fin j'ai eu l'impression qu'elle voulait partir sur plusieur coup de kick de suite (au lieu de 1 seul à chaque coup) en enlevant mon bouchon de réservoir tunning touch mais rien d'extra pour autant.

Le seul truc que j'ai pensé trop tard c'est de remmettre le gicleur de ralenti de 55 mais vu les simptome je dirai plutot qu'elle est trop riche donc ca devrai faire pire que mieux..

voili voilou


à l'aide

[gaetancop]

Mr Magoo, je n'avais pas trop le choix et je ne le regrette pas, qui dit changement de proprio dit gros entretiens en plus la valve était HS, les axes de la partie cycle secs, amoro et fourche qui fuient (à faire une fois qu'elle démarre) et vu que la moto est d'origine avec des réglage assez différent je voulait remettre ca d'applomb...

sinon je n'ai pas essayé à la poussette.. un 250 2T ca se démarre encore facilement comme ca ?


mathieu, le pointeau a été nettoyé lors de l'entretien et le carbu ne fuit pas à l'arret.

Le cache filtre, je l'avais oublié mais il a été viré après quelques essais..


PS : la bougie donne bien une étincelle (sufisante ?)
quand elle a tendance a démarrer au 1ere coup, parfois j'ai l'impression d'entendre un bruit de féraille (peux etre une hallucination aussi lol )