Probleme sur dirt bike 125 cc moteur loncin, Carbu impossible a reglé Options

[pulsion]

Bonjour,
j'ai une dirt bike 125 cm3 4 temps chinoise (aie aie aie) qui "pourri" dans mon garage depuis un an, la moto est quasi neuve roulé que 3 pleins.

La moto un jour n'a plus voulu démarré du jour au lendemain,
En touchant au carbu j'ai reussi a la refaire démarré, la moto fumait noire n'avait plus d'allonge, sur la fin des rapports la moto perdait sa puissance et broutait.
je précise que la moto quand elle ne voulait plus démarré ses réglages carbu d'origine n'avait pas bougé, c'est en touchant a ses réglages que j'ai reussi a refaire démarré la moto.
J'ai démonté la bougie elle etait noire avec des résidus dessus, j'ai démonté mon carbu tout nétoyé gicleur etc, verifier starter
j'ai tout remonté éssayer tout les réglages carbu possible et inimaginable rien y fait la moto ne veut pas tourner correctement :

- soit la moto ne tient pas le ralenti et la la moto a de la patate sur les premiers rapports mais si vous tiré la moto au bout d'un moment elle s'engorge.

- soit la moto tient le ralenti fonctionne assez bien tant que vous ne tiré pas dessus c'est a dire 1,2,3 en s'amusant mais sans tiré les rapports jusqu'au bout, si vous tirez les rapports la la moto se met a accéleré toute seule et s'emballe si je ne la coupe pas elle va jusqu'a la rupture.

On m'a parlé des soupapes, alors j'ai verifié le jeu on m'a dit que sur mon moteur la cote pour l'admission est de 0,05 et 0,07 pour l'échappement et la je comprend pas parce que moi j'ai passé la cale de 0,05 a l'admission comme on me l'avait expliqué entre la vis de réglage et la soupape ma cale flottait largement j'ai pu passer une cale de 0,10.
Bref j'ai resséré la vis de réglage (peut etre je n'aurais pas du) sur l'échappement le jeu etait moins important donc j'ai rien changer.

je démarre la moto et la stupeur un seul coup de kick sans accéleré ni starter la moto démarre je la laisse chauffé un peu
elle tourne bien pas de fumé (elle fumaint noire avant) je la teste une patate de folie j'en fait 20 minutes sans trop tiré
elle tourne impeccable je l'éteind. 10 minutes plus tard je recommence la moto marche impeccable apres une séssion de 20 minutes je m'arrete et la je remarque que le la ralenti moteur a légerement augmenté je touche donc a la vis de ralenti mais a peine meme pas 1/4 de tour (erreur monumentale!) la moto s'arrete et j'entend au niveau du moteur un gros "pschiiiiiiiiit"!.
Depuis la moto redéconne comme avant elle acceleraire toute seul fume noire au démarrage ou ne tient pas le ralenti et dans ce cas la pas trop de puissant peut importe le réglage carbu la moto ne fonctionne pas correctement et le reglage soupape n'a pas bougé.

Je suis perdu si quelqu'un a une idée je suis preneur merci
Désolé pour le post un peu long...
Cordialement.