Différences techniques entre enduro/cross ?, A part la plaque et les clignotants ? Options

[juju3.0]

Bonjour a tous,

Voila un de mes premier sujet sur le forum et interessé par l'achat d'une bécane. Biensur le choix enduro/cross qui a du se poser a beaucoup se pose a moi ...
Mais quelles sont les différences techniques entre un 125 2t cross et enduro ?
Alumage, boite, bloc moteur ??
Mis a part l'homologation pour l'une et pas pour l'autre.

A+

[juju3.0]

Je pense alors m'orienter vers du cross, je vais essayer de me trouver une petite occaz, j'ai deja zieuter et pour moins de 2000€ je peux trouver des CR 125 correct apparement ... pour le transport, en mode à l'arrache dans le C15 ... sur un autre forum certains disent que ça passe, d'autres qu'il faut enlver une roue ... enfin bref ca PASSE !!

Niveau fréquence : La moto sera sur mon lieu de vacance, je suis étudiant donc environ la moitié de l'année en vacances
Plus serieusement, les grandes vacances juillet/aout d'utilisation assez fréquente, puis pour les diverses vacances ...

J'ai vu qu'il fallait changer le piston a 25/30 h, combien coute un piston (CR 125) pour avoir une echelle de prix ?
Niveau dispo des pieces, si je prends un CR de 1999, je vais galerer pour trouver des pieces ou sont elles plus ou moins identiques avec aujourd hui ?
Quelles pieces sont a changer fréquement, plaquettes de frein, bougies, pneus ... ? Une echelle de prix peut etre ?

Voila désolé pour les questions surement chiantes

[juju3.0]

Je pense alors m'orienter vers du cross, je vais essayer de me trouver une petite occaz, j'ai deja zieuter et pour moins de 2000€ je peux trouver des CR 125 correct apparement ... pour le transport, en mode à l'arrache dans le C15 ... sur un autre forum certains disent que ça passe, d'autres qu'il faut enlver une roue ... enfin bref ca PASSE !!

Niveau fréquence : La moto sera sur mon lieu de vacance, je suis étudiant donc environ la moitié de l'année en vacances
Plus serieusement, les grandes vacances juillet/aout d'utilisation assez fréquente, puis pour les diverses vacances ...

J'ai vu qu'il fallait changer le piston a 25/30 h, combien coute un piston (CR 125) pour avoir une echelle de prix ?
Niveau dispo des pieces, si je prends un CR de 1999, je vais galerer pour trouver des pieces ou sont elles plus ou moins identiques avec aujourd hui ?
Quelles pieces sont a changer fréquement, plaquettes de frein, bougies, pneus ... ? Une echelle de prix peut etre ?

Voila désolé pour les questions surement chiantes

Ptit Up

[DiabloSV57]

Je pense alors m'orienter vers du cross, je vais essayer de me trouver une petite occaz, j'ai deja zieuter et pour moins de 2000€ je peux trouver des CR 125 correct apparement ... pour le transport, en mode à l'arrache dans le C15 ... sur un autre forum certains disent que ça passe, d'autres qu'il faut enlver une roue ... enfin bref ca PASSE !!

Niveau fréquence : La moto sera sur mon lieu de vacance, je suis étudiant donc environ la moitié de l'année en vacances
Plus serieusement, les grandes vacances juillet/aout d'utilisation assez fréquente, puis pour les diverses vacances ...

J'ai vu qu'il fallait changer le piston a 25/30 h, combien coute un piston (CR 125) pour avoir une echelle de prix ?
Niveau dispo des pieces, si je prends un CR de 1999, je vais galerer pour trouver des pieces ou sont elles plus ou moins identiques avec aujourd hui ?
Quelles pieces sont a changer fréquement, plaquettes de frein, bougies, pneus ... ? Une echelle de prix peut etre ?

Voila désolé pour les questions surement chiantes

Ptit Up

Un kit piston vaut une centaine d'euros, pour ma KTM: 120€. Pour le reste ca depend de ton utilisation (loisir/compete) et de la fréquence d'utilisation...
En loisir, je pense que tu peux faire bien plus de 25h avec un piston mais je suis pas un spécialiste, faut voir ca avec les crosseux!