Voilà ce qu'il arrive lorsque l'on entretien pas son moteur 2 temps, petite leçon de morale a ceux qui tarde a changer leur piston 2t Options

[SharkMulisha]

bonjour
je vien faire une petite leçon de morale a ceux qui n'entretiennent pas leur moteur 2temps, plus précisément ceux qui disent, " oh ben c'est pas bien méchant, le piston il peut attendre un peu"
donc je vien d'échanger mon 426 yzf contre un 250 rm de 2003.
quand je l'ai vu, j'ai vu que le piston claquait un peu, mais je n'aurait jamais pensé qu'il m'arrive un devis de 1600€ aprés un cart d'heure de balade ...

donc avec l'usure, le piston a pris du jeu, et a fond de cale, le piston s'est bloqué dans la lumiere d'échapement, resultat :
piston broyé
cylindre pulvérisés, impossible a récupérer ni par réalésage ni par chemisage
valves de booster écrasées
bielle a 45°
vilo plié
commande de valve sectioné
et culasse flinguée

[SharkMulisha]

J'y connait rien en mécanique, mais faut voir si il n'y avait pas un problème avant autre que le piston usé... Parce-que des mecs qui vendent leur machine juste avant l'explosion de la bombe atomique, il y en a un paquet !
Tu l'as acheté à un prix correct ou pas cher ? Car si t'as fait une bonne affaire sur l'achat, ceci expliquerai cela...

et ben j'avait acheté un 426 yzf a 1400€ ça m'allait pas alors je l'ai échangé contre le rm, donc le rm m'est revenu a 1400 € bon la j'ai fait mes comptes avec moteur neuf, suspates préparée, ligne bud racing, ceintre pro taper ect.. ça va me revenir a 3500€ achat de la becanne comprise donc a 3500 la moto neuve, dans mon malheur je trouve un pe mon bonheur