L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!guidonnage |
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guidonnage |
 16 Jun 10 à 12:18
Message
#1
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 Team Member  Groupe : Membres Messages : 359 Inscrit : 9-June 09 Lieu : 62110 Membre no 8797  |
salut a tous je possede un 125 sx de 2004 je vien de faire preparer ma fourche mais pas moyen elle guidonne toujours a haute vitesse dans les trous c franchement dangereux je fait 55kilo es possibles que sa vient de mon amorto il revient doucement es normal quelqu'in connait les reglages pour me conseillée sa serai sympa
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17 Jun 10 à 12:20
Message
#2
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Team Member Groupe : Membres Messages : 359 Inscrit : 9-June 09 Lieu : 62110 Membre no 8797 |
je vais revoir mes reglage. sur la fourche la compression et desserer a fond ,donc molle et sur les vis du haut je suis serée a fond et desserer 4 crans je essayer de reregler sa . non geatan j'ai pas vue seb sur msn et moi j'ai pas de filtre sables. je vais a mervilles normalement la prochaine fois on ira on vera un 250 yam face a un 125 sx lol
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17 Jun 10 à 17:58
Message
#3
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 Préparation suspensions - www.maxxracing.fr Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 |
Citation (KTM #94 @ 17 Jun 10 à 13:20 )  sur la fourche la compression et desserer a fond ,donc molle et sur les vis du haut je suis serée a fond et desserer 4 crans je essayer de reregler sa . Dans cette config , je ne suis pas dutout étonner de ton guidonnage, ça doit être inconduisible et tu dois te faire peur sur les appels des sauts ou les réceptions aussi  en plus de te mettre les bras en compote.Donc pour commencer tu mets tout à moitié : par exemple 22 crans en compession, tu te mets à 11 crans à partir de la position la plus vissée et pareil pour la détente, tu pars faire quelques tours et tu vois comment se comporte ta moto (tu fais la même chose à l'amorto aussi) ensuite je pense qu'à partir de cette position centrale (mais je ne sais pas comment tu roules ect....) tu durcis encore un peu la compression genre 4 ou 6 clics (idem à l'amorto) et tu libères la détente de 4 ou 6 clics (attention, faire les changements 2clics par 2 clics et tout bien noté entre chaques changement pour pouvoir revenir à la position qui donne le meilleur résultat. Une fois que la compression est ok et pas la détente (et inverssement) ne modifier que l'un ou l'autre pour arriver à ce qui te conviens le mieux, idem pour l'amorto encore une fois. Si rien ne change il faut voir si tu as aussi les bons ressorts pour ton poids mais aussi pour l'utilisation que tu fais de ta moto 
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KTM #94 guidonnage 16 Jun 10 à 12:18 
Ben freerider salut
Tu trouvera peut être des infos içi
ça me ... 16 Jun 10 à 13:10 adri2b Citation (KTM #94 @ 16 Jun 10 à 13:18 ) s... 16 Jun 10 à 21:26 Jul#16 Sur un 125 SX, ça ne m'étonne pas.
Il peut y ... 16 Jun 10 à 22:09 KTM #94 donc faut que j'apprend a le metriser lol non ... 16 Jun 10 à 22:57 Tom_44 Sur un 125 sx sa ne m'etonne pas non plus.
Kt... 16 Jun 10 à 23:15 gaetancop J'ai déja vu roulé KTM94 une paire de fois et ... 16 Jun 10 à 23:24 Tom_44 Après sa dépend aussi d'ou tu roule,moi j... 16 Jun 10 à 23:30 Maxx ce qu'il faut déjà voir c'est si la prépa ... 16 Jun 10 à 23:31 gaetancop lorsque que je l'ai vu rebondir de l'avant... 17 Jun 10 à 09:25 Tom_44 Perso pour avoir un tésté un 125 yz,comparé a la s... 17 Jun 10 à 13:11 KTM #94 moi perso j'ai essayer celle d'un pote seb... 17 Jun 10 à 17:02 V@l J'ai un 250 sx de 2009.
Super machine mais j... 17 Jun 10 à 17:20 V@l Le terrain était pas nickel non plus donc c'es... 17 Jun 10 à 17:24 KTM #94 moi pareil a wingles juste avant la tables sa calm... 17 Jun 10 à 17:34 KTM #94 ok je vais suivre sa merci beaucoup pour vos repo... 17 Jun 10 à 19:22 Maxx quand on libère on désserre
tu dois avoir un rep... 17 Jun 10 à 21:32 KTM #94 ok je ferais tout sa samedi sur circuit merci bien 17 Jun 10 à 21:49 gaetancop à wingles, il y a 15 jours, tu "driblais... 17 Jun 10 à 22:28 KTM #94 oue a bourthes tous ensemble serait bien 18 Jun 10 à 09:14 
yann83120 Ya pas de secret, Maxx et les suspattes c'est ... 18 Jun 10 à 15:43  |
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