Préparation des pistes en auvergne Options

[neo]

Salut,

Petit message amical au motoclub de Moulins et aux autres clubs organisateurs suite au MX de ce we.

Le souci: nous avons eu droit ce we a une piste dont il semblerait qu'elle ait été préparée "à l'arrache": les trous de l'an passé vaguement rebouchés avec du sable et des appels de sauts à faire peur.

En rebouchant simplement les trous, on se retrouve avec une terre dure/souple/dure/souple et les trous de l'an passé qui ressortent dès la première séance d'essai... L'arrosage ne fait qu'amplifier le phénomène puisque les trous se remplissent de l'eau qui ruissele sur les parties dures et même les premières manches se déroulent sur une piste particulièrement défoncée et très cassante avec des changements d'adhérence permanents et piegeux.

En prenant la peine de "gratter" la terre sur 20cm avant de la niveler, la piste se défoncerait de façon plus "naturelle", de façon sans doute moins profonde et cassante, l'arrosage pénétrerait mieux la terre, les trajectoires seraient plus nombreuses...

Bref, tout cela pour dire que la préparation d'une piste est un élément très important pour le plaisir des pilotes (on paye qd même 30 euros...), pour la qualité du spectacle, pour la sécurité, et le tout pour un surcout assez négligeable dans le budget d'une organisation.

En ayant vaguement l'espoir d'être entendu et persuadé que beaucoup de pilotes partagent mon point de vu, merci aux clubs organisateurs de faire un petit effort sur ce point!

[appache]

tous les pilotes ont le droit de se faire plaisir , qu'ils roulent en ligue ou en promo !! on ne doit pas penser que parce qu'un terrain est trop difficile ,il faut l'autoriser aux seuls pilotes de la ligue , qui en réalité sont bien peu à avoir un bon niveau ,on va dire pour etre large , les 20 premiers , il en reste combien ? Une quarantaine , qui ont un niveau moyen ,qui ne sont pas là pour se prendre la tète ,ni pour engranger des points à chaque course.

Ne pas oublier non plus , que c'est un sport , qui revient cher, trés cher , alors si en plus on sait que les terrains où l'on va poser les roues sont à la limite du praticable , il reste quoi !!!! pas grand chose , juste se dire que si on se pelle trop souvent , le patron va te dire ," mon petit , va falloir choisir entre le boulot et la moto ".

Pas facile de gérer tous les paramètres,le moto-cross est suffisament dangereux pour pas en rajouter !!