250 YZ 1994 ====> 250 YZ 2001, Transformation de ma 250 YZ DE 1994 en 2001 Options

[Cross-rider76]

Bonjour, j'ai décidé de me lancer dans un projet qui consistent en faite a améliorer, rendre plus belle, plus récente ma 250 YZ et plus fiable donc, Voila, j'ai et je vais changer :
-Plaque avant blanche 2001
-Reservoir bleu yz 2001
-Ouies radiateur + kit deco 2001
-Plaques lateraux 2001
-Boucle arriere 2001 en alu
-Boite a air 2001
-Garde boue arriere 2001 bleu ufo

Voila la photo de ma 250 YZ lorsque je l'ai acheter tout d'origine
[attachment=5218:4309592838.jpg]

Apres avoir simplement changer la boucle arriere de 2001 Alu
Ensuite je les monté (Boucle arriere) assez dificilement sur ma 250 YZ YAM
PS: il n'y a pas encore la boite a air
[attachment=5221:boite_a_air.JPG]


LE RESERVOIR + LES OUIES
[attachment=5222:5367899967.jpg]

La boite a air de 2001 + les caches lateraux qui s'adaptent parfaitement dans la boucle arriere
[attachment=5225:9542399455.jpg]


Apres modif elle devrai ressembler a ca
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Photos final le 17/07/2010 ou avant

C'est pas du tuning comme sur les 50 a boite, juste pour gagner en fiabiliter et en stabiliter et un peu en gueul quand meme
Ne croyer surtout pas que en la vendant je vait dire que c'est un 2001, c'est un modele 94 avec carenage de 2001

Le pneu arriere et le disque avant devrai etes changer demain voila voila

[Cross-rider76]

[attachment=5281:DSC00117.JPG]
qu'est ce que je peux faire d'autre a part acheter une mousse de guidon ? et de ranger mon cable d'embrayage et de visser la bavette d'amortisseur ??

[gaetancop]

qu'est ce que je peux faire d'autre a part acheter une mousse de guidon ? et de ranger mon cable d'embrayage et de visser la bavette d'amortisseur ??

-nettoyer un minimum le moteur,
-le bras oscillant,
-passer tes cable comme c'est écrit dans la doc (un accrochage avec un mec et vous pouvez vous envoler comme il faut!),
-refixer ton pot comme il faut (vu qu'il frotte),
-nettoyer tes moyeux,
-poncer/polir ta boucle arriere,
-mettre une mousse de guidon,
-mettre une couronne/pignon adapté pour pouvoir passer ta chaine dans son guide ptdr
-régler un peu ton levier de frein avant (je suis septique que t'arrive à piler comme ca) voir le changer...
-passer ta durite de frein arrière dans son guide

apprendre à lire une doc si t'as moto était comme ca quand tu l'as eu sinon apprendre à remonter comme tu l'as eu...

j'arrete vais me pioter ...