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Extrait de la nouvelle réglementation 2010 FFM trouvé sur le site de la FFM
ARTICLE 7 : SPECIFICATIONS GENERALES DES MACHINES
Le ou les tuyaux d'échappement devront être dirigés vers l'arrière, les embouts devront être obligatoirement protégés. Le niveau sonore des machines devra respecter la limite de : - 94 dB/A pour les machines de motocross ayant un moteur quatre-temps ; - 96 dB/A pour les machines de motocross ayant un moteur deux-temps. Le contrôle sera effectué aux régimes suivants : Jusqu'à 85cc : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 000 RPM Au dessus de 85cc et jusqu'à 125cc : . . . . . . . . 7 000 RPM Au dessus de 125cc et jusqu'à 250cc : . . . . . . . . 5 000 RPM Au dessus de 250cc et jusqu'à 500cc : . . . . . . . . 4 500 RPM Au dessus de 500cc :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 000 RPM
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C'est clair que 90 db c'est impossible , ma 250 RM est passée à 104 db au Touquet cette année (laine de roche neuve pas trop tasée et tout et tout) et j'étais un des plus silencieux! j'ai reçu aussi la confirmation et ça m'a scotché ces 90 db! par contre si vous avez des trucs pour descendre en dessous je suis preneur!!!!
14 Sep 10 à 12:29 
, ma 250 RM est passée à 104 db au Touquet cette année (laine de roche neuve pas trop tasée et tout et tout) et j'étais un des plus silencieux! j'ai reçu aussi la confirmation et ça m'a scotché 
ces 90 db! par contre si vous avez des trucs pour descendre en dessous je suis preneur!!!! 
