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Message
#1
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Team Member ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 58 Inscrit : 19-August 10 Lieu : 62128 Membre no 11342 ![]() |
Bonjour a tous.
Désolé pour mon absence sur le forum mais j'ai repris une scolarité et je suis en internat. Donc je me connecte beaucoup moins souvent. Pour information je viens d'acquérir une 250 YZ de 2006. Voila je viens vers vous afin d'avoir des infos générales sur l'entretien, en particulier comment démonter la selle, le filtre a air et la bougies. Pour information je n'ai pas de compétences particulières en mécaniques, pouvez vous m'expliquer comment démonter ces trois éléments SVP. Merci d'avance. |
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Message
#2
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![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Staff Messages : 8055 Inscrit : 6-May 07 Membre no 4201 ![]() |
voici un lien motoverte avec une liste de vidéo ou tuto pour faire certains entretien/préparatif. N'hésites pas à tout regarder meme si elle ne sont pas toutes indispensable pour toi aujourd'hui ou réalisable d'une autre manière mais n'hésite pas à revenir vers nous si ca t'inspire des questions !
Si vous avez d'autre liens de ce genre, n'hésitez pas à lui donner Je conseillerai meme si tu ne connais pas personnellement l'ancien proprio de démonter ton cylindre piston pour le faire mesurer dans les règles chez un concess et le changer au besoin (ou juste faire une segmentation). Il est très facile de dire à un acheteur que le piston a 15-20h alors qu'il en a 60-80h sur un 250 ! Un piston qui pète ca fait des ravage. Cout du controle avec juste un changement de segmentation : 60€ ; avec change piston : 160€. Ca permet de controler en meme temps l'état de la bielle et de te plonger dans les 1ers pas de la mécanique 2T. Ce n'est pas très compliquer après avoir regardé quelques tuto là dessus et une fois fini tu dira "ah oè c'est tout con !" alors que là tu te dis surement "oulala c'est un truc de fou qu'il me conseille celui là !" lol |
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