Réglage fin de course des supentions Options

[phobos34]

Salut,

j'ai une petite question sur le réglages de la fin de course des suspensions.
Vous réglez votre fourches pour travailler sur toutes ca course ou vous gardez une bonne marge pour qu'elle ne talonne jamais ?

Car moi si je ne me rate pas sur les sauts les tubes arrive a 4 ou 5cm du fond de fourche (j'ai un joint torique sur un tube pour mesuré)
mais si je ne passe pas complètement une table ou pire une double (j'attérrie dans a montée de la 2eme bosse) alors la je talonne bien ? (j'ai des ressort de 0,42 et je fait 65 kg)

C'est normal ou pas? ca ne craint pas pour la fourche et le cadre de la moto?

merci

[luddoy]

si tu talones sur des trop court n'enleve pas d'huile au contraire ajoutes en pour plus taloner!

Oui tout a fait d'accord Gaetan, mais des trop court c'est pas une facon de rouler. Ce sont des erreurs, donc tu ne peut regler ton amorti comme si chaque saut était une erreur.

[gaetancop]

si tu talones sur des trop court n'enleve pas d'huile au contraire ajoutes en pour plus taloner!

Oui tout a fait d'accord Gaetan, mais des trop court c'est pas une facon de rouler. Ce sont des erreurs, donc tu ne peut regler ton amorti comme si chaque saut était une erreur.

bah quand tu roule sur un terrain où les 3/4 des pilotes sont incapable de passer TOUT les saut, tu ne va quand meme pas partir en te disant "c'est pas grave cette aprem je vais talonner sur ces 3 sauts". Perso ca m’embêterai de talonner 100 fois dans l'après midi !

Je reste sur mon avis : si tu talonnes tu durci ta fin de course !


PS : un talonnage est un choc mécanique !