Simple arbre à came sur les CRF, Toutes les autres ont double ACT Options

[François C]

Salut,

Donc , j'ai remarqué que seul Honda met un simple arbre à came sur ses 4T alors que tout le monde ( enfin KTM et les autres jap.) mettent un double.
Quels sont les avantages et les inconvénients?
Un simple ACT fait qu'il y a plus de pièces mécaniques en mouvement ( culbuteurs , je suppose) donc plus de source de jeux et donc de problèmes?
Bizzare , cette exception de Honda..?

[dcrouzel]

Voilà, moins de pièces à remplacer en cas de casse, plus facile à caller la distribution, moins de poids, moins de pièces en rotation.
Mais Luddoy il y a bien 4 soupapes, ta vue éclatée ils n'en mettent que 2 (une de chaques) car pas besoins d'en mettre plus vu que pour l'adm l'autre c'est la même ref, et pareil pour l'ech. le designer de la microfiche était surrement présser de rentrer chez lui. lool
tu vois bien le basculeur n°6 d'un coté ou il y a 2 parties qui vont appuyées

Ok Maxx merci,
Mais aussi , plus de mécanique donc plus de source de jeux éventuels donc plus de soucis?
T'en penses quoi?

que même avec un seul arbre à cames , ce sont des mangeuses de soupapes !!!!!

[Maxx]

que même avec un seul arbre à cames , ce sont des mangeuses de soupapes !!!!!

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