Réglages 250 WRZ 2003, Carburation et suspensions Options

[mototrax]

Bonjour à tous,

Après une pause d'un an en tout terrain, je viens de faire l'acquisition d'une superbe 250 wrz de 2003 (2 temps, au cas où ^^). Alors voilà j'ai été rouler dimanche pour faire quelques grimpettes, et j'ai quelques problèmes :

- La moto me donne l'impression qu'elle n'a aucun couple
- Elle refuse d'aller légèrement mourir en 1ère et me le fais savoir en calant (rageant en pleine montée )
- J'ai du mal à trouver un réglage de suspension efficace en enduro (Kayaba 46mm, moi je fais 90kg avec l'équipement).

La moto est d'origine à part un pot Spes en acier et un embrayage hydraulique Magura (j'ai toutes les pièces d'origine sinon).
La boite n'a pas de 5ème longue et la roue arrière est en 19. Je graisse à 3% (bien ou mal ?) et le piston à 10h.

Donc voilà si quelqu'un connait des réglages de carburation efficaces, des astuces pour "enduriser" cette cross maquillée, et des réglages plus humain pour mes suspensions je lui paye un coup de Chablis.

Merci d'avance !

[LoloWRZ]

Salut

Pour avoir un modèle endurisé, bah perso j'ai opté pour un modèle 1998

Mes réglages suspensions j'ai pris ceux d'origine, dans la revue technique, les réglages carbus y sont aussi, mais ils vont être différents du fait de ta ligne de pot d'échappement.

Le problème c'est que tu as un cross homologué, boîte cross et tout le bazarre

je lui colle 2,5% pour le mélange c'est déjà pas mal, voir trop

Bon courage