les saut en 4tps..., on ne sent pas trop le frein moteur??? Options

[doncorleone]

salut , voila j aimerai bien essayer le 4tps , mais par rapport au 2 tps j ai peur du frein moteur , quand on regarde le sx us par exemple , on dirait qu il mette toujours des gros coup de gaz en l air , et on dirai qu il parte toujours sur l avant


pour ceux qui sont passé d un 250 2tps a un 4tps , ca vous a pas fait de difference sur les saut ????on peu arrivé de la meme maniere qu un 2tps sur les appels???

si vous pouviez m expliquer un peu le comportement ca m aiderais a me decider???

meric d avance

[davidou-mx]

moi je roule en 125 et souvant a l'entrainement je prend le 250 crf du père, pas de problème dans les saut par contre j'arrive pas du tout a rentrer fort dans les virage et maitre beaucoup d'angle avec le frein moteur, j'aime pas du tout!

juste un conseil avec le 4 prout attention un coup de frein en l'air ça fais pas comme sur un 2t! moi qui ai l'habitude du 125, a taper la bise au garde boue avant en l'air

[doncorleone]

moi je roule en 125 et souvant a l'entrainement je prend le 250 crf du père, pas de problème dans les saut par contre j'arrive pas du tout a rentrer fort dans les virage et maitre beaucoup d'angle avec le frein moteur, j'aime pas du tout!

juste un conseil avec le 4 prout attention un coup de frein en l'air ça fais pas comme sur un 2t! moi qui ai l'habitude du 125, a taper la bise au garde boue avant en l'air

j etais un adepte du frein arriere dans les sauts en 125 !!! merci de me prevenir!

du coup le fait de couper les gaz en l air ca suffit pour faire plonger un peu l avant?

[Barbybulle]

Si tu coupes les gaz, la moto va "plonger" vers l'avant, mais tu peux toujours l'aider d'un petit coup de frein.

C'est vraiment différent qu'un 2T, mais c'est juste une habitude à prendre.

Perso j'aime bien le 4T, mais la puissance "violente" du 2T me donne tellement de plaisir ...