les saut en 4tps..., on ne sent pas trop le frein moteur??? Options

[doncorleone]

salut , voila j aimerai bien essayer le 4tps , mais par rapport au 2 tps j ai peur du frein moteur , quand on regarde le sx us par exemple , on dirait qu il mette toujours des gros coup de gaz en l air , et on dirai qu il parte toujours sur l avant


pour ceux qui sont passé d un 250 2tps a un 4tps , ca vous a pas fait de difference sur les saut ????on peu arrivé de la meme maniere qu un 2tps sur les appels???

si vous pouviez m expliquer un peu le comportement ca m aiderais a me decider???

meric d avance

[pecki]

Si tu coupes les gaz, la moto va "plonger" vers l'avant, mais tu peux toujours l'aider d'un petit coup de frein

C'est l'inverse, si elle plonge, tu accelère pour rattraper l'assiette.

Il est mathématiquement plus facile de sauter avec un 2T qu'avec un 4T parce que le cycle mort d'un 4T réagit de la meme manière que l'histoire du frein arrière.
Je repette que le 2T reste et restera la meilleur manière d'apprendre à piloter.

[Barbybulle]

Si tu coupes les gaz, la moto va "plonger" vers l'avant, mais tu peux toujours l'aider d'un petit coup de frein

C'est l'inverse, si elle plonge, tu accelère pour rattraper l'assiette.

Il est mathématiquement plus facile de sauter avec un 2T qu'avec un 4T parce que le cycle mort d'un 4T réagit de la meme manière que l'histoire du frein arrière.
Je repette que le 2T reste et restera la meilleur manière d'apprendre à piloter.

C'est bien ce que je dis ? Mais de la façon inverse, enfin c'est pas grave

Il coupe les gaz, la moto pique du nez mais pour la faire encore plus piquer du nez il freine et bien sur l'inverse s'il accélère.