Transmission pour moi c'est 4t avec boite/moteur séparé, comme les crf.
Je connais pas l'huile que tu cites. Prend une marque fiable et que préconise les constructeurs. Ça permettra d'assurer la pérennité de ta fourche. Son bon fonctionnement quoi.
Pour les axes. Tu nettoies à l'essence et tu graisses avec de la graisse au bisulfure de molybdène. Du genre motorex, silkolene. Plus résistante aux frictions, elle ne seche pas.
Pense à essuyer le wd40 que tu mets avant d'aller rouler. Il sert juste à chasser l'humidité. Mais il retient la poussière. Donc en pensant bien nettoyer les roulements. Tu les abimes encore plus vite.
Surtout si tu prends un Ktm, ne JAMAIS graisser la rotule d'amortisseur pds. Elle a un traitement au Téflon qui repousse le sable. Par contre si tu lui met de la graisse qui retiens la saleté ça va la flinguer en 2 sorties.
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