250 Cr trop d'allonge a mon gout ... Options

[NathanCr38]

Salut a tous ; Je pense que je suis en bonne partie pour posté mon soucis ici ( je suis nouveau si c'est pas bon on me dit gentiment svp ... ) ; voila je vous explique mon probléme : je trouve que mon 250 cr de 1989 a trop d'allonge par rapport a d'autres moto cross ...

C'est pourquoi je vien vous demandez conseille ; alors j'aimerais donc savoir si :

=> Le probleme n'est pas du a l'age de ma demoiselle ?

=> La transmition trop longue ( l'ancien proprio a rajouté une dent au PSB ; je ne me rapelle plus la transmition exact :/ )

=> L'ensemble cylindre Piston qui serait fatigué ? je n'est pas conaissance des choses effectué sur cette moto

=> L'embrayage est a faire ( plus precisément les disque ... ) ; je vais le faire des que j'en trouve des nouveau Par la meme occasion que me conseillé vous comme embro ? un origine honda ferat t'il l'affaire ?

=> Probleme de carburation ?

Si vous voyez d'autres probleme possible pour mon soucis merci de tout me dire & de bien m'expliquer car la mecanique en 250 c'est pas la mecanique en 50 Lol ^^


Voila alors pour mieu vous faire comprendre mon soucis je vous propose 2 video pour vous montrée se que j'ai & se que je voudrais ( comportement moteur sur les videos pas les motos ) ==>


Le comportement que je desirée :

Le comportement que je posséde ( c'est moi sur la video ^^ ) :


Je vous demande l'avis aussi sur cette echappement ( le meme present sur le 250 KX de la premiere video ) FmF Gnarlys : http://www.shogunmoto.com/pieces-moto-cros...-ET-ENDURO.html

Pourez t'il reglé mon soucis de creux a bas regime & d'allonge ?

Merci a vous ... Amicalement Nathan

[NathanCr38]

Merci a vous de vos conseil , je suis donc allez chez honda voici le devis que j'ai demandé pour refaire une petite santé a ma beauté ==> dites se que vous en pensez & si c'est un bon plus pour la revente

- Piston
- Axe piston
- Jeu de bague piston
- Disque de friction embrayage
- Plateau d'embrayage
- ressort d'embrayage
- Rondelle de blocage 18 mm
- Joint de couvercle
- Joint torique special

Le tout pour : 372 , 77 € Il faut compté encore 60 de reealesage du cylindre vu que le cylindre seul coute 800 euro ... se qui nous fait donc 432 , 77 € avec ceci de fait sur ma moto pensez vous que elle poura partir a 1600 euro ? & aussi 20 euros pour un PSB donc 452 , 77 € le total total ^^ donnez vos avis