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Ca marche un 500 CR ....
YAM490
posté 30 May 11 à 13:28
Message #1


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Put1 le pied ....

Raison de l'édition : Insertion directe
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Ben freerider
posté 2 Jun 11 à 10:49
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Citation (Yamaha-Motor @ 1 Jun 11 à 22:43 ) *
Pour ceux qui disent qu'il vaut mieux enlever le coupe circuit, NE L'ENLEVEZ PAS !

d'ailleurs pourquoi il a pas coupé la moto ? puis maxx pourquoi faut l'enlever aufete ?

Merci

Le coupe circuit effectue un court circuit, à une époque y'avait des rumeurs comme quoi ça pouvait griller un allumage.
Et il peut être à l'origine de problème ou panne diverse, et en général tu ne le suspecte pas.

De toute façon maintenant en compétition c'est obligatoire.

J'avais des problèmes de ralenti le moi dernier sur mon 250cr, le moteur montait direct à fond, comme si j'avais la poignée ouverte en grand, et ça direct aprés un changement de piston, et moteur froid.
Donc un peu la préssion du sérrage, le coupe contact n'y faisait rien, impossible de l'éteindre, la seule solution c'était de virrer l'antiparasite, enfin le capuchon de la bougie.
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frenchy54
posté 2 Jun 11 à 11:08
Message #3


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Citation (Ben freerider @ 2 Jun 11 à 11:49 ) *
Citation (Yamaha-Motor @ 1 Jun 11 à 22:43 ) *
Pour ceux qui disent qu'il vaut mieux enlever le coupe circuit, NE L'ENLEVEZ PAS !

d'ailleurs pourquoi il a pas coupé la moto ? puis maxx pourquoi faut l'enlever aufete ?

Merci

Le coupe circuit effectue un court circuit, à une époque y'avait des rumeurs comme quoi ça pouvait griller un allumage.
Et il peut être à l'origine de problème ou panne diverse, et en général tu ne le suspecte pas.

De toute façon maintenant en compétition c'est obligatoire.

J'avais des problèmes de ralenti le moi dernier sur mon 250cr, le moteur montait direct à fond, comme si j'avais la poignée ouverte en grand, et ça direct aprés un changement de piston, et moteur froid.
Donc un peu la préssion du sérrage, le coupe contact n'y faisait rien, impossible de l'éteindre, la seule solution c'était de virrer l'antiparasite, enfin le capuchon de la bougie.


Il vaut mieux griller un allumage que fracasser sa moto et le pilote on?
et le coupe circuit s 'il est correct, va tres bien et ne cause aucun domage, il envoie tout implement le jus à la masse.. l 'idéal serait d 'avoir une liaison au sol ( cable partant d 'une masse et touchant le sol) pour plus de sécurité pour votre allumage..
Mais perso, j ai jamais eus de prob avec ça...
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