L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!250 ktm 1994 |
Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )
|
A savoir
Inscription Le Forum
Navigation globale...
Pratique
Pilotage et physique Du côté des régions
Près de chez vous... Liens Utiles
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
250 ktm 1994 |
 22 Jun 11 à 23:57
Message
#1
|
|
|
Member  Groupe : Membres Messages : 25 Inscrit : 22-June 11 Lieu : france, tours. Membre no 13152  |
Bonjour, j'ai un sacré problème avec mon 250 ktm des année 1994. j'ai du changer le piston causse sérrage, j'ai changé le piston, joint, cage a aiguille. J'ai tout remonté tout proprement. Il a démarez, j'ai respectez le temps de chauffe je suis parti en balade. MES le problème c'est que il broute en haut régime, en fond de vitesse. Les vitesse je ne peux pas les tiret a fond. Je pensé a un réglage carbu. Mes je connai pa les réglage d'origine sur un 250 ktm 1994. Pourais savoir les réglage ? Ou savoir d'ou peux venir ce problème si c n'est pa un réglage carburation. Merci
|
 |
 
|
 |
|
25 Jun 11 à 00:57
Message
#2
|
|
 •~Rider Cosmonaute~• Groupe : Staff Messages : 7087 Inscrit : 31-July 06 Lieu : Dans la pampa du sud (hérault34) Membre no 2901 |
Tu as une précision au 100eme de millimètre à respecter, la métrologie c'est quelque chose de précis, il fallait faire mesurer ton cylindre avant de prendre n'importe quel piston.
Et si tu dis que le cylindre est rayé, même que trés peu, tu perds en compréssion. |
|
|
|
|
25 Jun 11 à 12:48
Message
#3
|
|
|
Member Groupe : Membres Messages : 25 Inscrit : 22-June 11 Lieu : france, tours. Membre no 13152 |
Oui, je perd en compression est en puissance, mes c'est pa sa qui me fait réduire les vitesse, est qu'elle monte pa en haut régime ?
|
|
|
|
|
26 Jun 11 à 14:19
Message
#4
|
|
|
Member Groupe : Membres Messages : 25 Inscrit : 22-June 11 Lieu : france, tours. Membre no 13152 |
Sa pourrais pas venir du réglage carburateur ?
|
|
|
|
ktm250fmx 250 ktm 1994 22 Jun 11 à 23:57 
Ben freerider Salut sois le bienvenu sur le forum
Ca te fait c... 23 Jun 11 à 00:01 
ktm250fmx Pourrais-tu me dire ce que t'apelle système de... 23 Jun 11 à 20:37 Ben freerider Les espèces de clapet que tu as sur l'avant du... 23 Jun 11 à 21:04 ktm250fmx oui j'ai vu ce que c'était sur la moto le ... 23 Jun 11 à 21:26 Ben freerider Tu l'a mal remonté du coup les valves ne s... 23 Jun 11 à 21:32 ktm250fmx Moi je pense que j'ai du mal remonté mes deux ... 23 Jun 11 à 21:38 Ben freerider C'est de ça dont je parle 23 Jun 11 à 21:58 ktm250fmx A d'accord je croyais que tu parler du gro cap... 23 Jun 11 à 22:16 juanito04 le gros capot c'est en fait le valve en elle m... 23 Jun 11 à 23:26 ktm250fmx Alor ce que je comprend c'est que faut que j... 23 Jun 11 à 23:38 juanito04 non le gros capot ne dois pas bouger. j'ai pas... 23 Jun 11 à 23:43 ktm250fmx Il faut que je démonte mes capot du cylindre de ch... 23 Jun 11 à 23:48 juanito04 dans ce cas tu va démonter ton capot de valve ( ce... 24 Jun 11 à 00:46 ktm250fmx ok, d'accord,. Mon père me dit que c'est p... 24 Jun 11 à 21:08 Ben freerider T'as pas amené ton cylindre chez un concess po... 24 Jun 11 à 21:37 ktm250fmx Non, mes c'est rentré dans le cylindre, est de... 24 Jun 11 à 21:56 juanito04 grosse erreur... 25 Jun 11 à 00:04 ktm250fmx pourquoi ? Ya que deux coté pour les piston de mon... 25 Jun 11 à 00:52 ktm250fmx Merci les ga, j'ai trouvé ce n'est pas du ... 26 Jun 11 à 16:56  |
| Version bas débit | Nous sommes le : 28 Jul 25 à 08:35 |
