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Pour faire du chemin, je pense que le 4T est meilleur. C'est fiable, doux et nerveux à la fois, et moins capricieux que le 500 dans les virolos et autres passages "difficiles". Avec un 500 faut être prêt à kicker souvent, à claquer des bougies dans les passages "trialisants", à négocier l'adhérance en permanence (dans les feuilles mouillées, hum !!!), avoir des bras costauds et ne pas trop s'éloigner des stations-service !
D'après moi le 500 c'est bien quand tu as de la place pour laisser s'exprimer la cavalerie. Malheureusement dans les chemins, c'est pas vraiment le cas.
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14 Jul 11 à 13:14 
