ok mais sa passe comment a l'injection du coup... c'est sa que je ne comprend pas car l'injection est qu'un boitier electronique et on sait comment s'est important la filtration de l'air sur le 2 tps
et quand je dit pompe a fric c'est quand sa merde tu répare comment? obligé de changé tout le bordel ou tu peut bidouillé toi meme,et enfin pour le réglage des courbes ...
faut que je trouve quelqu'un qui a un 4 tps injection que je regarde sa de plus pret
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