Sur mes moteurs de drag je suis toujours sur des carbus (plus des robinets que carbus...)


et pourtant j'envisage sur mon futur bloc turbo de passer sur une injection...c'est le top l'injection, c'est de l'exactitude à 100% et tout le temps!
Pour nos moteurs en 2T, rien qu'à voir ce que KTM à sorti l'an dernier sur sa moto GP qui cube à 1000cc et sort 200HP, aucun doute sur le fonctionnement. Plus de perf? on va dire, meilleur rendement plutôt. Plus cher? surement pas, à mettre en oeuvre une injection c'est de la rigolade, hormis la cartographie y'a rien, un corp avec 1 injecteur garnie de quelques sondes pour une exactitude parfaite du fonctionnement, et point barre.
Maintenant l'avenir proche je sais pas si il est pour le 4T ou le tout électrique, là c'est plus une question d'égo, de politique et compagnie que de sport passion ou écologie.