Sortir un 2t injecté, encore faudrait il qu'ils aient envie de relancer le 2t, qui est moins rentable pour les concess niveau ventes et entretiens.
Aprés je pensais que le coup de dévellopement de l'injection sur le 2t, finirait de l'achever, car il serait au même prix que le 4t, si ce n'est plus cher. Mais d'aprés ce que dit Thomas, ça ne couterait pas si cher que ça, donc à voir.
Y'a aussi le fait qu'avec de l'injecté, le jour ou sa déconne t'es plus ou moins obligé d'aller chez ton mécano pour qu'il y branche sa valise électronique et qu'il te dise la ou sa merde, et en cas de problème si il faut changer une pièce ça doit couter un bras.
Pour l'instant y'a pas une super réputation avec l'injection, du moins chez ktm, apparament chez suz ça marche un peu mieux. D'ailleur chez kawa et honda y'a des modèles en injection ??
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