les conséquences d'un mauvais retour de kick, vos avis sur la casse Options

[FouduMX]

hey salut !

lors de la course du week end dernier j'ai changé mon filtre à air entre les 2 manches
sauf que sur le neuf j'ai remis trop d'huile,
du coup au moment de la remettre en route le moteur manquait probablement d'air et ....

UN GROS RETOUR DE KICK DANS LA PATTE DROITE ....

suite à se retour le kick ne remontait plus en haut de par lui même,
a un moment il tournait avec le moteur.
On a pensé au ressort qui avait sauté, on démonte sur place on replace le tout, c'était mieux mais pas encore au top,
j'ai pu finir la course ainsi.

ce week end je rouvre le carter droit démonte la cloche d'embrayage et là.... SURPRISE

c'est la butée du petit galet qui a pété... et qui a emporté un petit bout de carter.
illustration par des photos:

[JORDAN54]

Salut,

Je ne suis pas un as en méca mais par contre la soudure c'est mon métier
Pour commencer, à tu chanfreiner les deux parties à souder?
Quel a été ton procédé de soudage? TIG? MIG (Semi)? Arc? Brasage? Vu la photo je dirai MIG mais sans grande conviction...
On peur distinguer un point de soufflure, c à d que tu as eu du rochage a un endroit donc que la soudure n'a pas bien prise.

Pour moi le procédé idéal aurait été de bien chauffer les deux parties préalablement chanfreinées au chalumeau, ensuite d'utiliser un poste TIG en utilisant le métal d'apport adapté a ta pièce et ensuite une fois soudé de faire refroidir le tout dans de la laine de verre.

Le fait de chauffer le pièce au préalable et de la laisser refroidir dans la laine de verre evite les chocs thermiques et du coup une eventuelle casse future liée a des micro fissures...

Ta pièce est vraissemblablement riche en carbone pour être dure et s'user moi rapidement mais cet alliage la rend plus fragile et cassante.

Si ta soudure lache ou si tu appercoit une fissure fait de la sorte et tu n'auras pas de mauvaise(s) surprise(s)

En espérant avoir été assez clair je te souhaite bon courage pour la suite!