Sur un 2 temps les spys de vilo c'est très souvent le ressort du coté du roulement (sauf exceptions) et toujours celui coté allumage avec le ressort coté roulement. d'un coté on empèche l'huile de boite d'aller dans la chambre du vilo, donc lèvre coté boite et pas ressort, coté allumage on empèche l'air et les saletés de rentrer, donc lèvre du spy coté allumage.
un petit schéma extrait de la revue technique du 250 CR pour exemple.