|
Je ne serais pas t'expliquer les réglages, ça faudra que tu demandes à Maxx.
Il faut que les suspensions soient de plus en plus dure, mais ça commence en début de course.
Surtout l'avant, car en FMX il est conseillé de se réceptionner sur la roue avant, vu que tu as plus de débattement, et ça te laisse de la marge pour ramener les pieds sur les cales pieds si tu es à la ramasse.
Niveau rebond faut que ce soit bien réglé pour avoir du pop en sortie de rampe.
Comme je te dit, pour débutter, avec les réglages d'origine et une legère prépa, c'est largement suffisant.
Pour les pros c'est différent, les suspensions en fmx, c'est bien plus important qu'en mx et en sx, parce que c'est une sécurité.
ca va éviter de rebondir en cas de cour, tu t'exploses pas les gencives contre le guidon sur les longs, la moto est stable en sortie de rampe...
|
13 Jun 11 à 17:36 
