Méca sur 4T, Diverses questions. Options

[luddoy]

Je me prépare phychologiquement au remplacement Piston segment + chaîne de distri sur Yzf 450 de 2009.

Je potasse mon manuel atelier, matte en boucle les tutos, parcours le net de long en large pour recoupé les infos, me fait le film du montage/remontage le soir pour m'endormir

Deux questions, enfin des choses que je pigent pas

- Tiercé les segments : le manuel parle de 3 segments, un feu un étenchéité et un racleur d'huile. Alors que dans le schéma pour excrenter les coupes de segments il parle d'un segment racleur inférieur et supérieur

- Serrage de la culasse : au chapitre des couples de serrage il ya cette phrase en N.B :

" *1: Serrer les boulons de culasse à 30 Nm (3,0 m•kg, 22 ft•lb) dans l'ordre de serrage correct, déposer et resserrer les boulons de culasse à 20 Nm (2,0 m•kg, 14 ft•lb) dans l'ordre de serrage correct puis continuer à serrer les boulons de culasse
dans l'ordre correct jusqu'à obtention de l'angle de 180° spécifié."

Bon bein là mon faible niveau scolaire me rattrape j'ai rien pigé

[dcrouzel]

- Serrage de la culasse : au chapitre des couples de serrage il ya cette phrase en N.B :

" *1: Serrer les boulons de culasse à 30 Nm (3,0 m•kg, 22 ft•lb) dans l'ordre de serrage correct, déposer et resserrer les boulons de culasse à 20 Nm (2,0 m•kg, 14 ft•lb) dans l'ordre de serrage correct puis continuer à serrer les boulons de culasse
dans l'ordre correct jusqu'à obtention de l'angle de 180° spécifié."

Bon bein là mon faible niveau scolaire me rattrape j'ai rien pigé

Pour le serrage, si je ne me trompe pas, tu serre a 20Nm et une fois fait tu continu ton serrage jusqu'à faire 180°.
Tu fait un point au feutre sur ton écrou et le support et tu serre ( rapport avec l'allongement de tes goujons si mes souvenirs son bon).
Demande confirmation a ton concess pour être sûr avant de serrer quoi que ce soit.

TIENT NOUS AU JUS

Les concess ne me voit que pour des filtres et autres babioles !
Même pas une heure de main d'oeuvre que je leur confierais a ces gougnafié !!!

Sinon oui j'ai capté j'ai relu le manuel atelier et j'ai vu les anciens repères sur les écrous de culasse.

les repères sont de haut en bas A B , C D et E étant les 3 pièces du racleur d'huile .

[unam62]

Pour le serrage, c'est bien ça, serrage à 3kg
Desserage (toujours en croix)
Resserage à 2 kg
Et un angle de 180 ° (angle plat)
Pour le seerage angulaire, prend un carton, place la douille dedans, tu le scotche sur la culasse, tu fait un trai droit (angle a 180°) et t'aligne la clé

Pense a bien nettoyé les filetage de goujon avant de serré et un petit coup de chiffon et souflette dans le tarauage de l'embase et le tour est joué

[jujucoy]

Pour le serrage, c'est bien ça, serrage à 3kg
Desserage (toujours en croix)
Resserage à 2 kg
Et un angle de 180 ° (angle plat)
Pour le seerage angulaire, prend un carton, place la douille dedans, tu le scotche sur la culasse, tu fait un trai droit (angle a 180°) et t'aligne la clé

Pense a bien nettoyé les filetage de goujon avant de serré et un petit coup de chiffon et souflette dans le tarauage de l'embase et le tour est joué

Salut unam62,

Les 180° c'est à partir du serrage à 2kg, ou ça comprend le serrage à 2kg ? pasque 2kg plus 180° ça commence à serrer fort non ?

Jujucoy