Changement vilebrequin Options

[dams1012]

Bonsoir les gens !


Je suis en train de changer le vilo de mon 80 kx, jai mis les nouveaux roulements, il me reste plus qu'à mettre le vilebrequin.
Mais je voulais savoir si une fois le vilo mit, les 2 carters refermés (mais les vis non vissés), il faut que je règle mon vilo ?
C'est à dire, il faut que je mette la même distance de chaque coter ? ou est-ce juste pour les pointilleux du travaile bien fait ? Parce que j'ai peur d'abimer mon vilo en éssayant de taper un peu dessus pour le décaler, meme si je met une planche en bois

Voila, voila, merci de vos réponses

[gaetancop]

j'ai pas compris la méthode à KTM 540

La méthode de écart thermique de lo² fonctionne bien pour les roulements, mais pour le villebrequin elle a marché nickel sur mon 125 mais pas du tout pour mon 250.. Pour ma part je me suis fait faire un extrateur comme celui que nous montre maxx et ca été nickel.

Par contre je n'ai pas fait de réglage au jeu de calle ou autre...il faut surtout éviter que le villebrequin soit dur quand tu le tourne à la main. Lors de mon dernier remontage, il était très dur lors du 1er essai, j'ai resorti l'extrateur de démontage pour le décoler des 2 coté et le refermer et il était moins dur après... une fois toutes les vis du carter fermé il y a eu encore un mieux, pour le reste je pense que ca se réajuste tout seul en tournant.

Pour mieux comprendre l'extrateur tu peux regarder les vidéos en anglais de atv rocky mountain sur youtube